中央出地铁新规,哪些城市能圆梦?哪些城市要凉凉?
2018-08-02
相比2013年的老规,新规全面提升。这表面上是标准的全面提升,背后是中国城市跨越式发展带来的崭新局面。
相比2013年的老规,新规全面提升。这表面上是标准的全面提升,背后是中国城市跨越式发展带来的崭新局面。
修建地铁是一项“烧钱”的工程,资金投入非常大,建设成本和运营成本都非常高,特别是后期的运维,需要地方财政源源不断输血,这对地方财政的压力非常大,造成了巨大的债务风险。
根据国家发改委数据,“十三五”期间修建地铁的成本将超2万亿元。有些地方政府为了加快轨道交通项目的上马,采取PPP模式,表面上是企业的名义,实际上还是政府在承担风险。
随着包头地铁项目被叫停,地方财政实际能力不足的问题也因此显现,发改委收紧建设批复,全国地铁热开始降温。国务院办公厅及时出台《意见》,对新形势下我国城市轨道交通规划建设工作作出部署。
地铁因为修建在地下,不占用地面的土地,这样一来规划起来也很简单的。其优点也是很明显的:速度快、运量大。
一个城市的交通发达与否不仅关系到人们出行,更是体现在了城市的GDP上。虽然地铁不能直接为国家带来收益,但在侧面也是在为国家的发展提供便利。
本文由界面金榜研究员王晓娜撰写,沈海燕、贾璐、邹文榕亦有贡献。