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美国铁路运营商CEO：超级高铁是一种根本“不现实”的交通方式

2017-09-06 15:41

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（原标题）美国铁路运营商CEO：“钢铁侠”的超级高铁根本不现实

摘要：刚面对来自中国“飞车”的挑战，埃隆•马斯克又被传统铁路运营商浇了冷水。美铁CEO直言钢铁侠的超级高铁“不现实”，并称实在不理解为什么有着“巨额亏损”的公司还能运营下去。

“钢铁侠”埃隆·马斯克的超级高铁Hyperloop提出了全新的速度概念。不过，美国国家铁路客运公司Amtrak的CEO对此并不感冒。

周二在接受CNBC采访时，Amtrak的CEO Richard Anderson直接表示，超级高铁Hyperloop是一种根本“不现实”的交通方式，不会超越传统的铁路运输。

我不认为现在Hyperloop是一种现实的方式。我很高兴有人有这个梦想，但是我还是倾向于那些已经使用了100年的桥梁和隧道，这些是真正需要基建投资的项目。

同时Anderson还表示自己看重公司的现金流、投资回报以及营业利润率，因此实在不理解那些有着“巨额亏损”的公司为什么还能运营下去。

钢铁侠的超级高铁梦想

Hyperloop超级高铁由埃隆·马斯克于2013年提出。根据构想，乘客将坐在运输荚（pod）中，在管道中以最高1200公里/时的速度运行。

8月31日，埃隆·马斯克在Instagram更新一则照片，宣布超高速铁路的速度突破了355公里/时，如果经过一些优化，也许能达到500公里/时。

为了推动超级高铁的梦想，今年 “钢铁侠”还成立了一家叫Boring Company的公司，专门挖掘地下隧道，用于车辆和超高速铁路Hyperloop的通行。

今年7月，马斯克称已经获得了在美国东北部挖掘隧道的许可。建成后，隧道系统将连接美国东北地区的主要城市纽约、费城、巴尔的摩和华盛顿特区，届时纽约到华盛顿特区只要29分钟。

最大的竞争对手出现了

不过，马斯克也许碰到对手了。

中国航天科工集团公司8月30日宣布，已启动时速1000公里“高速飞行列车”的研发项目。如果最终实现，从北京到上海用时将缩短至一小时。

并且，中国“高速飞行铁路”的计划目标是最高时速达到4000公里/时，远高于Hyperloop的1200公里/时。

此外，与采用胶囊运输概念的Hyperloop不同，中国“飞车”是利用低真空环境和超声速外形减少空气阻力，通过磁悬浮减少摩擦力。

不过也有人质疑如此高速的运输方式是否会挑战人的生理极限。该项目总设计师毛凯接受中新网采访时表示，“飞车”在加速时将按照人体承受能力，加速度不会太高，一直加速到巡航速度(或最高速度)，减速也是一样。（来源：尔街见闻作者：方凌）

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