上任后4个月，赫辛根就作出了出售蒂森克虏伯不锈钢业务Inoxum公司的决定。“把不锈钢业务剥离非常必要，因为现在欧洲的不锈钢市场产能过剩，通过不锈钢业务的剥离，可以把更多的资源集中在更有发展潜力的业务范围内，资金必须被投入到能够创造更大价值的地方，未来将根据三个标准进行评估，包括增长率、利润率及资本效率。”赫辛根告诉记者。

事实上，包括不锈钢业务在内，蒂森克虏伯赖以发家的钢铁板块，都是目前赫辛根希望限制投资的领域。“我们知道，钢铁行业的潜力是有限的，无论是进一步的市场增长，还是盈利空间上，都是有限的，所以我们希望将更多地关注于电梯技术、汽车技术等其他业务领域的发展。”赫辛根指出。

赫辛根透露，目前，公司已经出售了蒂森克虏伯旗下的不锈钢业务，不过在欧洲还有巴西还有碳钢业务，在中国也有一家合资企业。“在中国的合资企业是和鞍钢集团合资的，目前的经营状况非常好。”

“我们的钢铁业务欧洲与竞争对手相比，盈利状况也是非常好。”赫辛根指出，“不过我们在巴西的钢铁业务目前面临着挑战，如果看整个钢铁行业的情况，都面临着同样的挑战。”

对于收缩钢铁板块的原因，赫辛根称，做业务取舍时，这个业务必须要具备成长的潜力，在国际竞争当中有顶尖的地位，而且要能够捍卫这样的地位，“通过剥离一些业务，我们可以获得新的战略空间以及资金空间，从而能够对增长领域进行投资。”

扩张：五大业务发力中国

赫辛根所说的对增长领域的投资，主要是目前蒂森克虏伯聚焦的支柱产业，包括电梯、汽车零部件、曲轴等五大业务单元。

“当我们开始进行多元化转型的时候，我们的业务单元很多，在卖掉了一些业务单元后，目前的五个业务单元已经成为蒂森克虏伯的支柱产业。”赫辛根告诉记者，“对于我们每个业务单元来说，我们都制定了相关的业绩指标，这些业绩指标来自于最佳表现的时候可以取得的成绩，比如电梯板块，我们会和世界上最好的电梯公司相比，拿他们的销售目标对比，在汽车行业也是参考世界上最好的汽车公司制定我们的业务指标。”

而在中国市场，蒂森克虏伯的五个业务单元都已经有业务开展。“目前，中国是蒂森克虏伯集团在亚洲最大的市场，过去5年里，蒂森克虏伯集团在中国市场的投资已超过5亿欧元。”赫辛根透露，“比如去年我们就在常州开设了一家新的转向系统工厂，同时，我们在重庆与鞍钢建立了新的合资企业生产汽车钢。此外，我们对位于中山的电梯厂进行了扩建，还修建了新的试验塔。”

赫辛根告诉记者，去年蒂森克虏伯在中国区的销售额27亿欧元，同比增长27%，其中电梯业务增长20%以上，汽车和风能发电领域的增长幅度更高，达到25%。

“中国市场确实发展的速度比较快，远远大于欧洲，欧洲一般年增长率是1%—2%，但是在中国我们习惯了增长率大于6%，这就意味着我们的策略必须非常快，为了满足这些要求必须进行本地化，不然我们无法进行竞争。”赫辛根指出，现在蒂森克虏伯在中国有17000员工，还有三十多个工厂，“我们所要做的是要加强我们的研发能力，这是我们未来发展的方向。”

就在几天前，蒂森克虏伯电梯(中国)总部大楼暨研发中心就落户上海，项目总投资1.2亿元，内部配备了蒂森克虏伯电梯最具代表性的创新电梯与扶梯产品，其中就包括蒂森克虏伯全球知名的双子电梯。

赫辛根透露，随着中国总部的建成，蒂森克虏伯电梯将继续在华投资，蒂森克虏伯电梯中山新工厂已于去年开始动工，竣工后将用于测试蒂森克虏伯电梯全球范围的新产品；松江工厂扩建计划也在进行中，公司将购买1万平方米新土地用于建设全新的电气、车间及物流中心。

“作为管理层，我们也需要意识到，我们的客户群也在发生改变，比如说过去我们针对风能所提供的回转支撑，用户80%多是跨国公司，而现在我们风能方面的用户95%都是中国用户，在汽车行业中，刚开始进入这个市场的客户也是国际用户，现在增长最快的实际上是中国的汽车生产厂家，由于这些客户群变了，我们就需要在当地建厂，提高我们的研发能力，来满足这些需求。”赫辛根对记者指出。（来源：一财网）

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蒂森克虏伯董事会主席：收缩钢铁 投资中国

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