同日，新日铁住金与日新制钢签署了备忘录，新日铁住金计划对日新制钢的出资比例将从目前的8.3%提高至51%-66%。按日新制钢1月29日的股票收盘价计算，通过TOB（公开要约收购）将持股比例提高至51%的情况下，预计收购额将超过500亿日元（4.1亿美元）。同时，日新制钢将在成为新日铁住金的子公司后维持上市。

新日铁住金，于2012年10月1日由原新日本制铁和原住友金属工业合并成，是日本目前最大的钢铁企业，以汽车用钢板为主营业务生产各种钢铁产品。日新制钢是日本第四大钢铁企业，主要生产不锈钢材、建筑用钢板和汽车零部件用的特殊钢材。目前新日铁住金是日新制钢的最大股东，持股比例超过8%。

值得注意的是，日新制钢最早将会在2019年度关停设在广岛县吴市的吴制铁所的2座高炉中的1座，转为从新日铁住金采购半成品，此前二者在相互供应半成品方面存在合作关系。自此，日本国内的高炉厂商将被整合成新日铁住金、JFE控股和神户制钢所3家。而在2000年时，日本曾共有6家高炉炼钢厂。

同时该报道称，二者的合作主要是钢铁行业因中国厂家生产过剩引发市场低迷等，经营环境不容乐观，计划通过生产设备的高效运和收购提高国际竞争力，并提高在日本国内的市场份额。

目前中国钢铁产能严重过剩，国内的需求量不足，多数钢铁企业正在去产能和兼并重组，许多中国钢铁企业同时还通过降价扩大出口。据中国海关公布的数据显示，2015年中国钢材出口量为1.124亿吨，刷新了历史纪录。这一出口量超过了日本2014年的钢材全年产量。

中国生产的廉价钢材涌入东南亚市场，受中国廉价钢铁的挤压，日本的钢铁企业难以通过出口获益。同时，在日本国内，面向汽车等领域的钢材市场复苏步伐缓慢，因此较原预期相比，减益幅度扩大。

此前，新日铁住金预计2015财年（截至2016年3月）的合并经常利润为3000多亿日元（24.9亿美元），将较上年减少约30％。此外，日本其他的大型钢铁企业也下调了2015财年的业绩预测，比如，2015年9月下旬神户制钢所也下调了2015财年的业绩预测。JFE控股也和新日铁住金一样，因钢材出口比重较大，收益也不可观。（来源：澎湃新闻记者王灿）

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