近期矿业巨头嘉能可呼吁在纽卡斯尔港设立价格竞争监管，在纽卡斯尔港私有化之后，部分船只的港口使用费提涨，导致一些弱势采矿作业出现资源衰退，港口私有化缺乏价格管控，造成经济受到损害，出口也出现负面影响。如纽卡斯尔港的定价机制确定，或将削减部分港口煤价成本，但是在当前煤市惨淡情况下，对当地煤价的支撑作用微弱。

另外两大煤炭港口煤价运行仍存分歧，南非理查德港动力煤价格指数报收64.68美元/吨，环比前一周上涨1.68美元/吨，涨幅为2.67%；欧洲ARA三港市场动力煤价格指数报收60.99美元/吨，环比前一周下跌1.04美元/吨，跌幅1.68%。

近期，国内煤炭海运费连续上涨，国际煤炭运费走势较为平稳，据了解，从澳大利亚纽卡斯尔港到青岛7万吨的动力煤运价为9美元/吨，印尼萨玛琳达到广州的6.5万吨动力煤运价为3.7美元/吨，印尼塔巴尼奥到广州5万吨的动力煤运价为5.34美元/吨，整体来看，澳大利亚和印尼到中国的动力煤运价波动均不明显，属于低位徘徊。

国际煤炭运费变动不大，进口煤中国南方到岸含税价为400元/吨左右，与内贸煤仅有吨煤24-30元的价差，价差的缩小基本上消除了进口煤的优势，同时，进口低卡煤的选择性倾向改变，国内电厂近期出现低卡煤种的抢运采购。中国动力煤进口需求的改变，进一步打击原本就低迷的国际煤炭市场。（来源：秦皇岛煤炭网）

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国际煤价低位徘徊 澳大利亚煤跌破60美元

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