【昨日要闻回顾】
北师大报告否认房产市场泡沫化 称市场供不应求
媒体回顾中国人的房产梦:居者有其屋成一艰巨任务
专家表示:房贷收紧未到恐慌地步 但不排除“断奶”可能性
房贷额度全面告急 多数银行首套房贷利率全线上浮
冶金矿协秘书长:预计今年国产矿产可达14.1亿吨
中钢协网站刊文称:节后钢价或将维持弱势震荡走势
中钢协副会长:今年重点钢企利润有望达200亿 将超去年10倍
克虏伯董事会主席:全球钢铁产能过剩/国内钢企的非钢化生存
国土部:稳定地价严防高价拿地
“煤改气”供暖遭遇高成本难题
9月份新增信贷或达7000亿元
沈丹阳:外贸增8%可期 将首次成为全球最大贸易国
9月前三周四大行存款流失2020亿 揽存压力加大
部分地方债审计接近收尾 资料密封汇总上报
江苏控制卖地融资:各地不得自行收储出让土地
京津冀呼吸保卫战 激励和处罚政策要先行
八一钢铁子公司合同纠纷再起
武钢股份非公开发行股票申请获证监会通过
河北邯钢成为国内首批量产0.8设计系数X80管线钢企业
油品升级启动在即 传十一后将实行国家涨价政策
上海自贸区挂牌倒计时 首席经济学家齐聚上海热议蓝图
中国页岩气革命已开启 60口气井秘密开发获成功
德国钢铁工业巨头蒂森克虏伯或将出售旗下汽车业务
神华等煤炭巨头同步提价 煤价将迎来反弹
《经济参考报》记者25日获悉,作为市场风向标的神华集团当天上调部分煤炭品种价格,沿海地区5000大卡以下动力煤每吨上调3元至5元,华北地区上调5元至10元。另外,中煤集团等几家在北方港下水的煤炭企业也同步提价。
针对煤炭巨头纷纷上调煤价的现象,业内人士认为,主要原因有三点:一是进入9月份以来,水力发电量大幅下降,火电厂发电量上升;二是由于前一阶段港口煤价持续下跌,电厂集中消耗自身场地库存,致使库存降至年内低点,目前冬储煤开始全面启动;三是海运费上涨,增加了进口煤到岸成本,动力煤进口量持续减少。
记者从电厂有关方面了解到,截至8月底,全国重点电厂存煤可用天数下降至15天,创下今年以来最低水平。电厂补库需求较强,后期补库将持续1个月左右。
港口最直观地反映煤炭供需状况。9月25日,北方七港锚地待装煤炭船舶突破300条,港存下降到1881万吨,“船等煤”的现象再度出现。据了解,自8月中旬以来,锚地船舶开始持续增多,港口库存不断下降。截至9月25日,北方主要装港库存较8月末减少338万吨,锚地船舶增加106条。
来自铁路方面的消息,今年大秦线检修将于10月份开始,初步估算,大秦线秋季集中检修,将使大秦线日运量在当前日均128万吨的基础上下降25万吨至30万吨。在当前铁路满负荷运行、进出港均已保持高位的状态下,出港量日均多于进港量10余万吨,煤炭资源紧张的局面将进一步加剧。
此外,宏观经济数据也印证煤炭市场向好的预期逐渐明朗。9月汇丰PMI指数报收51.2,创下了6个月以来的新高,表明中国经济增长延续了回升态势,逐步趋稳。
分析人士由此判断,环渤海港口煤炭市场需求将不降反升,这预示着国内动力煤价格“跌跌不休”局面或将结束,迎来反弹。(来源:经济参考报)
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