而“工业粮食”煤炭已早先一步受益于宏观经济好转。昨日，分析师接受上证报记者采访时表示，焦炭价格自7月底至今共计反弹8.14%，目前焦煤、焦炭价格仍延续强劲的势头。动力煤价格虽暂无明显回升的迹象，但中转地秦皇岛港库存已明显降低，锚地船舶则在时隔半年后首次超过100艘，意味着下游需求出现较大改善。随着经济继续好转，煤炭价格将止跌企稳乃至反弹。

“随着中国需求的回升，将对包括金属在内的大宗商品产生直接的拉动，”民生期货分析师黄寅表示，从7月份起工业增加值和发电量和用电量数据回升，进出口数据特别是进口数据大幅增长，而8月汇丰中国制造业PMI达到50.1，创4个月新高，中采制造业PMI 也从50.3 走强到51.0，中国经济呈现出较好的复苏势头。

“这次山西大矿又上调了10-20元/吨,累计上调达20-50元/吨。”昨天，生意社煤焦行业分析师逯漫接受上证报记者采访时表示，钢材于6月份就开始大幅回暖，而焦炭因供应过剩，反弹相对滞后，7月份才开始止跌企稳反弹。近日，部分钢厂年内首次上调了炼焦煤采购价，则对焦煤价格上涨形成了进一步的支撑。

据分析师透露，目前钢材市场库存仍处于低位，到货成本较高，制造业明显企稳趋升，受到需求端支撑短期内钢材价格易涨难跌。这种形势将继续带动下游煤焦行业。

与冶金煤价格走势不同，目前动力煤价格仍然深陷泥淖。记者从秦皇岛煤炭网数据研究中心人士处获悉，目前秦皇岛动力煤价格仍然维持在540-546元/吨（5500大卡），价格基本与上周保持一致。有分析师告诉记者，目前，国内主要煤炭企业促销政策对动力煤价格形成了较大的压制，事实上动力煤价格已开始企稳，小部分地区出现探涨现象。

从中转港口数据来看，目前库存确实降到了相对较低的水平。9月10日，秦皇岛港煤炭库存降至614万吨，为今年6月份以来的最低值，环渤海四港煤炭库存量周环比减少66.1万吨，降幅达3.72%。

另一方面，秦皇岛港锚地的船只近期暴涨至100多艘。据上证报记者了解，7、8月份锚地的船只仅在20艘左右。“目前直供电厂的库存平均维持在19.7天左右，煤价处于低位，电厂采购的积极性开始增高。”秦皇岛煤炭网分析师表示。国内沿海运费大幅上升则是更为有力的佐证。截止9 月6日，国内煤炭干散货主要航线平均海运费环比上升2.95 元/吨至44.40 元/吨,升幅7.12%。（（来源：中国证券网·上海证券报记者王文嫣）

焦煤价格回暖：短期反弹还是“拐点”

九月初，陷于寒冬里的煤炭市场终于迎来一股暖流。近期随着销量的日趋升温，煤炭价格进行了一轮上涨。

“最近国内焦煤市场出现普涨行情，这波行情比8月行情更为猛烈，山西、山东、河北、河南、安徽、黑龙江、江苏等主要焦煤产地重点企业价格均有30元/吨左右的涨幅。当前，山西焦煤集团煤价每吨普涨20元，个别煤种每吨上涨30元。中国神华普涨30元/吨。现主焦煤价格为992元/吨。”一份阳煤集团的市场分析报告显示。

龙煤集团一位从事煤炭销售的人士说：“最近精煤市场受资源减少的影响，价格小幅回调，分两次普调60元/吨。”据中国煤炭工业协会相关数据显示，8月份的焦炭市场延续上涨态势，涨幅在30-80元/吨之间。

多位煤炭行业分析师均表示这一轮的涨价与下游钢材市场的回暖有关。“焦煤价格在涨喷吹煤也在涨，这些价格的上涨还是受钢材市场的影响。钢材好转，带动煤炭价格也开始回暖，钢企因库存低位也接受涨幅。”中国煤炭资源网煤焦行业分析师王旭峰称……（详细）

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