明年将提铁路运价/国内成品油价调整搁浅几成定局

【昨日要闻回顾】

近半钢铁产能或被“砍掉”/最高负债率超100%

钢企四成亏损 过剩产能消耗需5-10年

河北钢铁：PMI创六个月最高/仍在微利或亏损中挣扎

央行再度重启14天期逆回购操作 本周实现资金净投放1360亿

安塞乐米塔尔上调今年中国钢铁需求增速至5%

国务院列出城建清单 至少拉动数万亿投资（详细）

调查显示近五成学者认为下半年房地产市场将量价齐升

汇丰7月中国制造业PMI终值降至47.7

7月制造业PMI为50.3% 环比微升0.2个百分点

发改委2013年节能技术改造财政奖励项目（第一批）

发改委将通盘考虑政策设计 释放有效需求成新看点

今日起中国部分小微企业免征增值税营业税将施行

“年中定调”未提楼市调控 专家称房价上涨压力大

“营改增”试点推向全国 释放改革提速重要信号

我国汽车出口连续两月下降 市场倒逼自主海外转型

武钢收购德国钢铁巨头子公

新日铁住金公司第二季度利润大幅增长

韩国现代制铁宣布将上调8月份H型钢出口价格

FMG集团推迟Nyidinghu铁矿开发

美联储维持宽松货币政策不变 下调美国增长预期

国内油价调整或搁浅 国际油价多头正狂欢

1日国内大宗商品近全线收涨

1日黄金期货回调 现货金银近全线收跌

发改委牵头酝酿铁路运价改革 明年将提运价

眼瞅着铁路债务越来越重，中国铁路总公司（下称铁总）上下人等都很焦灼。

消息人士称，铁总自己内部做了测算，今年仅仅偿付借款利息就需要1300亿元。不仅如此，旧债未去，新债又加码。

按照发改委和铁总的部署，今年铁路投资总额要从6500亿元增加到6900亿元，新增项目从原计划的38个增加到47个。

钱从何来？铁总目前已经制定了融资计划，银行借款达3170亿元，发行铁路建设债券1500亿元，两者相加共占年度投资额的七成左右。

“虽说上下都在提投融资改革，但短期来看，铁路融资还得靠借款支撑。”消息人士称。

为此，铁总近期加紧游说国务院，要求解决存量债务，减少新增债务。其提出的路径之一，是通过提高铁路运价来增加铁路的经营收入，从而增加其还款能力，保持充足的现金流。

目前，游说终于有了初步成果。

消息人士称，目前国家发改委已经在牵头酝酿铁路运价改革，试图完善铁路运价形成机制，稳步理顺铁路价格关系。

改革的总体设计是坚持市场化方向，按照铁路与公路保持合理比价关系的原则制定国铁运价改革，力争用2-3年时间将运价理顺到位，并建立铁路货运价格每年随公路货运价格动态调整机制。

消息人士称，明年国铁货物统一价格将继续适当提高。

不过，货运提价将受到两方面因素的掣肘。前述消息人士称，一方面，目前煤炭等大宗资源品行业不景气，铁路货运量逐月递减；另一方面，各种交通运输方式之间竞争激烈，铁路运价继续提高，将把部分货源推向公路货运。

客运方面，发改委考虑实行以列车运行速度为核心、体现服务质量差异的票价体系。

京沪高铁公司的人士表示，目前铁总虽然出台了高铁一等座打折的票价浮动办法，但高铁上座率总体不高，而一等座在整个动车组中仅占很小一部分，因此上述价格浮动机制对铁路客运整体价格基本没有影响。他表示，应该把票价的打折范围扩大到所有车次和座位上。

发改委在此次运价改革中也有此意向。

消息人士称，未来铁路将逐步放松运价管制，将铁路客货运价格由政府定价改为政府指导价，允许铁路运输企业在规定范围内，根据市场供求和竞争情况自主确定价格。（来源: 21世纪经济报道）

国内成品油价今日迎调价窗口 调整搁浅几成定局

根据“十个工作日调整一次”原则，国内油价继7月20日大幅上涨之后，今日又迎来新一个调价窗口。市场机构普遍预测，受国际油价走低影响，原油变化率正向缩窄，本轮油价或因调整幅度不足50元/吨而暂搁浅。值得注意的是，若此次油价未作调整，将是新成品油定价机制以来的第三次搁浅。

国际油价呈现高开低走 小幅下跌

根据3月27日起实施的新成品油定价机制，成品油调价周期由22个工作日缩短至10个工作日。在7月20日的上一个调价窗口，国内油价大幅上涨，汽、柴油价格每吨分别提高325元和310元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.24元和0.26元。按照“十个工作日调整一次”原则，成品油价今日迎来新的一个调价窗口。

在7月20日国内成品油涨价后，受第二季度美国经济增速可能放缓等因素影响，国际油价呈现高开低走，小幅下跌的走势，各大分析机构监测的原油变化率也正向缩窄，本轮油价调整遭遇搁浅形成普遍预期。

大宗产品电子商务平台金银岛测算，截至8月1日第九个工作日，参考原油品种(WTI、布伦特、布伦特Dtd、迪拜、ESPO)均价106.926，变化率为0.13%。金银岛成品油市场分析师于金波认为，国内成品油调价窗口将在今日打开，虽然7月31日美国经济增速超预期抵消原油库存增长且美联储维持利率不变令美元走软，国际原油期货价格大幅反弹，但近期国际原油价格如果反弹幅度不超过2-3美元/桶的话，原油变化率将在0附近徘徊，国内成品油调价幅度仍将因调整小于50元/吨而搁浅。

据监测，截至7月31日收盘，国际原油变化率在0.38%，对应的国内成品油的上调幅度仅在15-20元/吨左右，成品油调价搁浅几成定局。

或为新机制下油价调整第三次搁浅

根据新成品油定价机制，成品油价格每10个工作日都会调整一次，但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，为节约社会成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

值得注意的是，此次油价若未作调整，将遭遇新机制下第三次搁浅。新成品油定价机制运行至今，按照10个工作日一调的周期，油价已历经了8轮调整周期，共3次涨价3次降价2次搁浅。

其中，前两次搁浅分别在4月10日和5月23日。在4月10日的第一个周期，油价调整因调价金额不足50元而搁浅；在5月23日第四个周期，油价再度搁浅。

至于本次调价的最终信息，发改委将在今天下午公布。据了解，在每次调价日，成品油价格需要调整时，将在17时左右公布调价通知；调价金额不足50元、价格暂时不作调整时，将于调价日15时左右发布信息。(中新网8月2日电 李金磊)

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