重庆市发改委负责人表示,抓项目、促投资、调结构、稳增长是当前的重点工作。今年下半年, 重庆市将开工建设一批市级重点项目。其中,新开工的轨道交通环线,全长约50.78公里,沿线经过九龙坡区、沙坪坝区、两江新区和南岸区,有27座地下站,4座高架站,2座半地面站(如图所示)。轨道交通环线将与已建的1、2、3、6号线实现换乘,并与规划中的4、5、9、10号线实现换乘。

7月25日, 重庆市发改委发布消息称,轨道交通环线项目将于年内动工。根据国家发改委批复的《重庆市城市轨道交通近期建设规划(2012-2020)》显示,轨道交通环线将于2016年建成,是主城分流作用最大的一条轨道线路。

据重庆市轨道集团介绍,在轨道交通环线设置的站点中,有多个车站具有换乘功能。比如,在重庆西站,轨道交通环线将与轨道5号线、12号线换乘;在冉家坝站,轨道交通环线将与5号线、6号线换乘;在四公里站,可与3号线换乘;在谢家湾站,将与2号线换乘等。

“轨道交通环线还将与汽车站、火车站等地面车站实现链接。” 重庆市轨道集团表示,轨道交通环线将串联陈家坪长途汽车站、重庆西火车站、沙坪坝火车站、重庆北火车站、四公里枢纽站等客运站点,从而有效地调节客流集散,方便换乘。

轨道交通环线建成后,不仅将方便重庆市民出行,还将促进主城各区域产业发展,使各组团之间联系更加密切。

重庆市发改委负责人称,目前主城各中心区域分工不同。例如,沙坪坝重点发展文化、服务产业,九龙坡区以高新科技产业、新型工业和制造业为主,弹子石CBD片区则重点发展总部经济……随着轨道交通环线的建成通车,既可以加速各区域之间产业融合,又能够引导人才流动。

重庆市社科院研究员吴安则看重轨道交通环线的另一个功能:加速主城中央商务区的融合。

他表示,主城CBD中央商务区由“解放碑、江北嘴、弹子石”构成。目前解放碑与江北嘴已有较好发展规模,而弹子石相对滞后。随着今后轨道交通环线建成通车,将让主城CBD中央商务区“融为一体”。(来源：重庆日报)

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