在一个专门堆放进口煤的堆场里，几十辆大卡车整齐地排放在一起。车轮里积满了煤灰，一看就很久没有开动了。而在卡车的身后，就是两三层楼高，一眼望不到边的煤堆。专营蒙古进口煤炭的企业告诉我们，就在一年多以前这里还是车来车往，一片繁忙。但从去年开始，销售就突然放缓，到今年，基本上就已经完全停滞了，目前他们的进口煤库存已高达上百万吨。

内蒙古太豪集团通关部部长王勇福告诉记者，那时候煤只要拉进来，第二天就拉走了，厂区根本就没有库存，但是今年从去年开始，厂区库存越来越大。

庆华煤炭贸易公司总经理助理韩玉明：加上原煤，加上洗过的精煤，加起来一共是170万吨库存。

策克口岸常年大风，记者到达时，尽管当地刚下过一场大雨，而且还有洒水车不停地给煤堆洒水，但堆场里依旧煤灰漫天飞扬。而这造成的损失也相当可观。

内蒙古太豪集团销售部部长邱建平告诉记者：我们每年进口100万吨煤，光被风刮走就在2000吨以上。

除了损耗，煤碳长期堆放带来的质量下降更让贸易商们心急如焚。例如随着气温升高，焦煤的粘结度会有所下降，一旦下降到无法炼钢的程度，就只能当做动力煤来销售，那样价格就会大打折扣。

内蒙古太豪集团销售部部长邱建平说，粘结一掉就炼不成焦，就只能当做动力煤去卖，动力煤200块钱，我们这个煤进来成本价都在400多块钱。

目前在当地，仅太豪和庆华两家企业的煤炭库存就高达240万吨，货值超十亿元。让这些贸易商倍感压力的是，这些煤都是企业用贷款买来的，一个月卖不出去，光是支付利息就得几百万元。

庆华煤炭贸易公司总经理助理韩玉明说：按照5个亿算，一年的利息就是三千五百万，一个月摊下来，也是三百多万，所以说，整体上对成本占用率，资金压力相当明显。

国产煤价急跌蒙古煤失去价格优势

看着几亿的资产在空地上风吹日晒，降质损耗，每个月还要支付几百万的利息，对企业来说压力确实很大。蒙古煤价格一度远低于国内市场，尽管国内市场不景气，但是如果足够便宜，这些煤炭也会有市场的，那么是什么原因导致廉价蒙古煤销不出去呢？那些来淘金的企业生存状况怎么样呢，请继续看记者调查。

记者曲磊：我现在就在内蒙古策克口岸。穿过我身后的四道门就是蒙古国的境内。我们可以看到，目前口岸上非常空旷一辆车也没有，而一年前这里是进口蒙古国煤炭最大的口岸。大家可以看到我身后的四条通道，左边的两条有明显的车辙印，而右边的两条却没有。工作人员告诉我们，以前口岸通道紧张，为了增加运力特意建了这条四进四出的通道，而现在通道建好了车却少了，只启用了两个通道。

据海关统计，策克口岸在2011年2012年两年的煤炭进口量都达到了900多万吨，而今年一到五月份的进口量却仅有230多万吨，企业进口煤炭数量远远低于往年水平。

庆华煤炭贸易公司总经理助理韩玉说：2010年高峰的时候进口是402万吨，销售是412万吨，来来回回就有800多万吨了。2012年进口320万吨，销售是213万吨，今年到五月份才62万吨。

2008年时，蒙古煤一吨只有一二百块钱，运到国内就可以卖到四五百块，而且依然比国内煤炭便宜。巨额的利润让大批企业蜂拥而至，策克口岸的煤炭贸易企业从两三迅速增长至20多家。随后，蒙古国开始不断提高出口价格，到2012年时，蒙古煤的价格已经涨起来了，但国产煤的价格却急速下滑，于是向来以价廉取胜的蒙古煤一下子就没了市场。

庆华煤炭贸易公司总经理助理韩玉明告诉记者，现在加上运费和其他成本我们就不占优势了，比国内多出20块钱。

市场骤变让这些企业入不敷出，蜂拥而来的企业钱还没挣多少就面临巨额亏损。于是在不到一年的时间里，20多家企业纷纷倒闭，目前仅有5家一息尚存，而还在运行的则只有三家。

内蒙古太豪集团销售部部长邱建平说，我们拉回来的成本价，就达到420，销售也是420，这还不包括人员工资。去年我们公司赔了一个亿，按照现在计划要超过一个亿。

内蒙古太豪集团通关部部长王勇表示：很多公司都是10年11年刚过来的是吧，对对对都是刚过来的，当时也是看好了行情，结果刚来一年多点形势就跨了。(来源：经济信息联播)

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内蒙策克口岸：进口煤滞销 数百万吨堆积货场

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