市场分析人士指出，历年援疆工作会议召开都掀起新疆各领域的投资热潮，这次也不会例外。预计今年对口援疆将带动各地及中央预算内投资规模310亿元。而今年新疆计划安排的各领域重点项目总投资将达2.38万亿元。分析师提醒，投资资本市场相关股票应该贯穿三大主线，即基础设施建设、资源能源开发和特色优势产业，这也将是万亿级投资蛋糕的真滋味。

“红包”或更丰厚

自2010年以来，全国对口援疆工作会议已召开三次。据中国证券报记者了解，援疆工作三年来，新疆自治区引进的19个省市累计援疆项目达3531个，拨付援助资金351.7亿元。2013年，19省市初步安排援助项目1065个，计划安排援助资金110亿元。除省市资金外，新疆今年还争取到中央预算内资金200亿元。

来自新疆自治区统计局数据显示，2010年到2012年，新疆GDP年均增长11.5%，连续3年迈过千亿元关口，是新疆历史上经济发展最好、最快的时期。良好的经济表现让援疆工作获得国家充分肯定。国家有关领导人今年4月初在新疆调研时表示，国家将一如既往地支持新疆等中西部地区发展，支持新疆进一步加大开发开放力度。

在第四次援疆工作会议即将召开之际，业界普遍预计，此次会议上各项利好政策将进一步加码，新疆经济建设将进入一个新的阶段。

新疆发改委相关人士告诉中国证券报记者，援疆工作的一个重要环节是吸引中央企业产业援疆项目。据媒体报道，近三年来，中央企业完成新疆地方项目投资近2000亿元，引进19个援疆省市经济合作项目约2700个，到位资金2600亿元左右，其中2012年到位资金1493亿元，增长37.3%。

该人士表示，在今年8月举行的央企产业援疆会议上，又将有一批新的产业援疆项目落地。

重点项目拉动

据最新统计，今年第一季度，新疆全区实现生产总值1190.32亿元，按可比价格计算，比上年同期增长10.3%，高于全国2.6个百分点。

重大项目投资已成为拉动新疆经济加速的主引擎。去年底，新疆发改委就制定出2013年新疆自治区重点项目建设计划，提出总量330项、总投资2.38万亿元的庞大计划。其中在建项目170项，总投资1.31万亿元；新开工项目50项，总投资2025亿元；预备项目110项，总投资8768亿元。

值得注意的是，这些重点项目几乎涵盖新疆经济社会以及民生等方方面面领域，但前三大重点领域为新型工业化、新型城镇化和基础设施，投资总额分别为1.41万元、1851亿元和7278亿元，占重点项目总投资的9成以上。

事实上，国家为凸显新疆作为探索新型工业化道路的标杆，在援疆工作之外，还制定了一系列差别化政策以支持其各项产业健康发展。去年6月份，国家发改委发布《关于支持新疆产业健康发展的若干意见》，针对12个产业提出差别化产业政策，对新疆重点产业发展实行有针对性的政策支持和引导。重点扶持的12大产业分别为：钢铁、电解铝、水泥、多晶硅、石油化工、煤炭、煤化工、火电、可再生能源、汽车、装备和轻工纺织。

有券商分析师表示，新疆近几年经济建设着眼于打造新的经济增长方式，新型工业化和城镇化统领下的上述12大重点扶持产业将成为其未来发展的主要推动力。

三大投资主线

西部证券(002673,股吧)分析师表示，国家之所以制定差别化政策扶持新疆产业发展，一个大的背景便是力图避免新疆在投资拉动经济增长的传统方式下，重走中东部地区过去产业项目遍地开发，盲目重复建设，导致产能严重过剩的老路。“尽管数万亿元投资盛宴即将开启，但需要循着政策思路，厘清正确的投资逻辑。”他说。

该分析师提醒，这种投资逻辑中应该贯穿三大主线，即基础设施建设、资源能源开发和特色优势产业，这也将是万亿级投资蛋糕的真滋味。从目前新疆各领域发展的格局来看，也充分印证上述逻辑的合理性。

据中国证券报记者梳理发现，基础设施建设历来是新疆经济建设的根基。近年来，随着新疆资源开发力度不断加大，亟需以铁路为主的运输通道。铁路建设也一直是新疆基础设施建设的主体，2013年新疆铁路基本建设投资计划168亿元，远超2011年的116亿元和2012年的129亿元。

此外，资源能源开发被称为新疆投资“热土”，这一领域成为央企产业援疆的主要争食地。以煤炭资源开发为例，参与新疆煤电、煤化工产业发展的企业达104家，总投资超过8000多亿元。据中国证券报记者了解，目前新疆煤炭开发的格局已初步形成，两大煤炭央企和五大电力企业居于中心地位，其中五大电力企业目前在新疆已圈占至少一半的资源量。

近年来，发展特色优势产业也成为中西部地区打造自身核心竞争力的重要砝码，以农牧和旅游为主的特色优势产业正渐渐崛起，成为新疆可持续发展的重要推力。在旅游业方面，截至2012年底，新疆全区旅游收入576亿元。正在推进的《新疆旅游业发展三年行动计划》提出，2013年-2015年将实施旅游收入倍增计划，到2015年实现旅游年收入千亿元，三年把新疆旅游业打造为千亿产业。到“十二五”末，旅游产业对新疆GDP的贡献占比将达10%。

三大投资主线将主导未来新疆投资的新蓝海，这些领域的本土龙头公司将从中充分获益，业绩提升潜力巨大。（来源：中国证券报作者：郭力方）

铁路装备制造市场“奶酪”巨大

在国务院常务会议确定的“支线铁路、城际铁路、资源开发性铁路所有权、经营权率先向社会资本开放”思路下，城际铁路和支线铁路的建设主导权有望下放到地方，这将利好城际铁路和支线铁路的建设，并将带动铁路装备制造行业发展。

从去年铁道部逐渐将城际铁路的投资主导权下放给地方政府以来，各地涌现大量关于城际铁路的投资规划。

据了解，目前由发改委牵头制定的新型城镇化发展规划共涉及全国20多个城市群、180多个地级以上城市和1万多个城镇的建设。依照规划通过城际轨道和都市圈铁路连接带动城市间发展将成为发展战略，这或成为新一轮铁路建设的增长点。

业内专家估算，2012-2015年城轨交通总投资额可能达7200亿元，按经验估计：其中土建工程约占45%，投资额约3240亿元，轨道、变电站、控制等设备占17%-18%，投资约1260亿元；车辆投资额约占10%-12%，约800亿元；信号、检售票系统等机电设备约占25%-28%，约1800-2000亿元。

海通证券近期发布的报告指出，珠三角地区城际铁路大约有2000辆动车的需求量，假设2000辆车体全部都采取8节编组的形式组合成一列，那么广东未来约需要250列动车，假设按CRH6型动车约1.2亿元每列的价格计算，整个市场需求达300亿元。

海通证券推算,“如果对全国城际轨道采取保守的估算方法，未来30年城际轨道动车需求量将达到或超过4.5万辆，平均每年需求量超过1500辆，折全国年需求城际动车225亿元。” （来源：中国证券报作者：孟斯硕）

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