【昨日要闻回顾】
国内汽柴油价格下调
中材国际决定终止钢贸业务
塞浦路斯难逃“希腊式”厄运?
中国财税改革左右为难
中国经济增速降低是必然趋势
十二五基本建成42个全国性交通枢纽
李克强:经济发展要靠内需 还要靠相应有效供给
力拓首席执行官表示:未来两年削减50亿美元成本
近期多家重量级投行纷纷开始唱空铁矿石
铁矿石跌价将间接刺激行业利润 焦煤供需或有转好
谢韦尔钢铁拟建五百万吨煤矿
央行周二进行320亿元28天期正回购
发改委否认天然气大幅涨价 燃气股大跌
河北挂牌督办环保严重违法违规钢铁企业
两部门通知做好2013年煤炭行业淘汰落后产能工作
钢铁股昨日突然崛起逆势上涨 季节性需求启动?
今年中央税收预算增7.5%/财政部说明收支来龙去脉
广东版国五条细则出台:严格执行国务院个税规定
新“国五条”地方版楼市调控细则开始陆续登场
麦肯锡:未来18年中国基础设施投资将达16万亿美元
山西:3年内将关闭1014座金属非金属矿山
人民币中间价两月来首破6.27 即期汇率创汇改新高
造船业去年滑入极地 中国船舶业绩同比打对折
在全球航运和造船市场滑入“极地”的严峻形势下,中国船舶今日公布的2012年报注定不会好看。去年,中国船舶完成营业收入242.76亿元,同比下降15.4%。其中:造船业务(含海工)营业收入179.01亿元,同比下降近20%;柴油机业务营业收入28.95亿元;修船业务营业收入19.06亿元;非船业务营业收入12.52亿元。归属于上市公司股东的净利润为2687万元,同比下降98.81%。
公司解释称, 2012年,国际、国内造船市场深度低迷,金融危机对造船业的滞后影响全面显现,造船完工量、手持订单指标同比下降,“接单难、交船难、盈利难”更加突出。公司经营受到较大影响,公司2012年在建船舶及相关产品价格与上年相比大幅下降。
中国船舶业绩的大幅下滑,并非个案,正反映我国造船业恶劣的发展前景。
日前,在有关机构发布的《2012年中国实体经济发展报告》中,船舶行业位列2012年形势最严峻的八大行业中。根据中国船舶工业行业协会24日发布的数据,2012年1至11月,全国造船完工5055万载重吨,同比下降18.2%。承接新船订单1704万载重吨,同比下降49.4%。11月底,手持船舶订单11335万载重吨,同比下降30.3%,比2011年底下降24.4%。
行业分析师认为,2013年主流船型市场仍将寒意逼人。随着手持订单的减少,船企对于新订单的争夺将更加激烈,船价将进一步下行。虽然2013年开始运力投放增速放缓,全球经济有望触底,但运力的过剩或难以推动新订单的复苏。
面对如此严峻形势,中国船舶为代表的造船企业也开始对产品结构作出调整。今年1月中国船舶公布,将主动减少规模比重大的散货船业务,尝试进入大型集装箱船领域。(来源:上海证券报 作者:宦璐)