“在2013年全国铁路工作会议上，铁道部部长盛光祖提出了全年经济目标是确保全年收支平衡，总收入达10263亿元，同比增加5.2%，货运量达40.3亿吨、客运量达20.35亿人，同比增长37.5%、7.5%。但是近年来铁路运输成本不断增加，预计2012年成本上涨13%左右，受人力成本上涨、运行维护成本上升、财务费用提高等因素影响，我们估计2013年铁路成本将继续上涨。虽然在运量方便铁道部增产提效，但是为达到盈亏平衡，提高运价基本是必然事件。”兴业证券(12.89,-0.43,-3.23%)分析师说。

数据显示，2011年，国家铁路完成运输总收入5035.8亿元，其中旅客票价收入1607亿元，货物运费收入2211.1亿元。

中国工程院院士王梦恕也告诉记者，我国铁路运力仍然不能满足需要，铁路客运亏损，主要依靠货运来补贴。另外，铁道部每年还要上缴国家几百亿元，这钱主要也是从货运收入中出。他认为，铁路货运价格还有提升空间。

事实上，近些年来，铁路货运价格一直在温和上涨。去年5月份，国家发改委和铁道部联合发布消息，对全国实行统一运价的铁路货运线价格进行调整，货物平均运价水平每吨公里提高1分，涨幅达到9.5%，即由原来的平均每吨公里10.51分提高到11.51分。其中，运营价格由平均每吨公里7.21分提高到8.21分。这已经是2003年以来，国家第8次上调铁路货运价格。

业内人士认为，对铁路货运运价进行改革，有利于铁道部政企分开、确立铁路局市场竞争主体的地位。实施运价改革，既保证了铁路货运运输的优势地位，又没有增加企业负担，还增加了铁道部收入。

日前，铁道部部长盛光祖在全国铁路工作会议上表示，根据“十二五”后三年铁路建设规划，2013年全国铁路安排固定资产投资6500亿元，其中基本建设投资5200亿元，投产新线5200公里以上。而截至2012年三季度，铁道部资产为4 .3万亿元，负债2.66万亿元，资产负债率61.81%。由于铁道部债务沉重，并面临着巨额基建投资，铁路货运提价被看成是铁路基建融资的一大渠道。

数据显示，2011年，全国铁路货运总发送量(含行包运量)完成39.3亿吨，其中，国家铁路32 .9亿吨。全国铁路货运总周转量(含行包周转量)完成2 .9万亿吨公里，其中，国家铁路2 .7万亿吨公里。专家指出，铁路货运价格提高一分，或许可以为铁道部带来200多亿元的收入，如今提价1分5，铁道部增收或达300多亿元。（上海证券报记者于祥明）

铁路货运提价内陆钢企“雪上加霜”

钢铁的不合理布局，北钢南运、进口铁矿或东进西运，使得钢铁行业物流成本畸高，铁路货运的提价，无疑使得内陆钢企生存“雪上加霜”，利润进一步被吞噬

2月20日，国家发改委下发通知，从2月20日起再次上调铁路货运价格，平均运价水平每吨公里提高1.5分，涨幅高达13%。而这对于目前处于微利亏损边缘的钢企而言，无疑将增加相应的运输成本，进一步挤压相关钢企利润。

近日，国家发改委下发铁路货运调整通知，铁路货运平均运价水平每吨公里提高1.5分，涨幅高达13%，远超市场预期。

而目前，中国钢铁产能既面临着产能过剩问题，又存在布局结构不合理局面。北钢南运、进口铁矿南进北运或东进西运，使得钢铁行业物流成本畸高。铁路货运的调价对于作为大宗商品重要门类的钢铁产品，尤其是身处内陆的钢企，将会增加成本费用。

“北方钢厂平均铁路运输南下按200元/吨计算，每吨运费要上涨26元/吨，各方都要承担成本增加的压力，”机构研究人士对《证券市场周刊》记者表示。

分析称，此次铁路货运调价，对身处内陆远距离的钢厂影响比较大，而近距离的钢厂影响相对较小。另外，以海运为主的影响不大，以铁路运输为主的影响较大。例如邯钢、太钢不锈、包钢股份等资源南下，铁路运输占的比例比较大，产生的相应影响较大，而首钢股份、唐钢、鞍钢股份、本钢等主要是海运运输，影响相对较小。

“铁路货运调价肯定会有影响，增加钢企的运费，费用的大部分将由钢企承担，但运费占钢铁的成本，相比原材料所占成本来说比例较小，影响又相对有限，”太钢不锈证券办公室人员表示。

“尤其是离港口远靠内陆运输钢企，成本增加较为明显，如果算上运出钢材和铁矿石入厂成本，吨钢完全成本有可能增加40元左右，”中国联合钢铁网分析师程旭豹说，从钢材品种划分，长材区域局限性强，成本上影响有限，而板材流通区域广，成本增加较大。

而根据工信部2月8日发布的信息，2012年80家重点大中型钢铁企业累计实现销售收入35441亿元，同比下降4.3%；实现利润15.8亿元，同比下降98.2%，销售利润率几乎为0(只有0.04%)。铁路货运的提价无疑将使得钢企生存“雪上加霜”，利润进一步被吞噬。

分析称，钢企能不能将增加的成本压力传导给下游，需要看市场供求情况，增加的成本可能供应链各方都得承担，但对钢价上涨不一定有推动作用……

≥ 最新消息 ≥ 财经大事 ≥ 新闻解读

十八大城镇化钢市 矿市煤市钢贸产能投资政策 房地产 中联钢分析 独家观点

≥ 每日滚动要闻 ≥ 最新热点精粹 ≥ 贸易商看行情