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（原标题）尼康、斯巴鲁、日产……“日本制造”光环接连蒙灰，到底咋地了？
10月30日，日本相机制造巨头尼康宣布，决议停止子公司尼康光学仪器（中国）有限公司（Nikon Imaging (China) Co., Ltd.）的经营，原因是受智能手机普及的影响，卡片式数码相机的市场正在急速缩小。事实上，除了智能手机的冲击外，自身相机的品质问题频出也不断袭扰尼康。
梳理近一个多月的新闻发现，日本已连续发生斯巴鲁、日产汽车、神户制钢等多起丑闻，曾经引以为傲的日本制造业似乎深陷前所未有的危机中。各国对曾经处在神坛上的“日本制造”也产生怀疑，进而发出疑问：“日本制造”神话将破灭？
尼康关停中国无锡相机工厂
10月30日，尼康中国正式对外宣布，该公司将停止位于无锡市的子公司尼康光学仪器(中国)有限公司的经营活动。与此同时，负责生产尼康数码相机以及数码相机配件的工厂也将停产。
资料显示，尼康光学仪器（中国）有限公司成立于2002年6月，目前有近2300名员工，主要从事数码相机和数码相机元件的制造。尼康关闭这家公司后，将集中精力生产单反相机等高附加值产品。
除了尼康光学仪器（中国）有限公司之外，尼康在中国其他的子公司以及生产线都将正常运行。尼康方面相关人士表示，小型数码相机市场正在出现极大的萎缩，这主要是由于智能手机迅速发展，对其业务造成了冲击。因此，尼康不得已做出了这一决定。
而对于公告中提到的尼康将加大在高附加价值产品上的投入力度，该媒体负责人称，这是尼康业务转向多元化的标志。
尼康未来将不只强化中高端单反相机的生产，还将致力于扩大半导体业务，显微镜成像、医疗健康保健解决方案等。根据未来市场需求和趋势去调整产品的结构组合，这是尼康的自我改革。
事实上，除了智能手机的冲击外，自身相机的品质问题频出也不断袭扰尼康。其中，2014年央视“3·15”晚会就曾曝光尼康D600相机存在质量问题，称该款相机的照相出现黑色斑点。近日，尼康百岁诞辰刚过，其部分 100周年纪念型号相机却因品控问题而被暂停出货。
如今，历经了市场份额被侵蚀、品控问题频出、业绩亏损难止等一系列重挫之后，尼康走到了转型的十字路口，开始向医疗等健康领域及其他新业务拓展，以图重塑辉煌。
日本制造业问题不断
对于日企频繁出现的问题，业内将它视为日本制造业滑坡的缩影。其实，无论是作为日本支柱行业的汽车业，还是曾经在全球处于领先地位的家电业，或是建筑、钢铁等助推国家经济发展的动力行业，日本制造业部门近年来频现各类问题。
斯巴鲁深陷“糊弄门”
斯巴鲁违规质检30年，让日系品牌的品牌信誉再次遭到质疑。10月27日，斯巴鲁承认，公司下属两家工厂使用无资质检验员“糊弄”新车出厂前的整车检查，此行为已成“常态化”，持续约30年。
斯巴鲁成为继日产汽车公司后，第二家卷入“糊弄门”丑闻的汽车公司。今年9月，日本国土交通省对国内的日产汽车制造工厂进行突击检查，发现其使用无资质人员进行汽车出厂安全检查。
问题曝光后，日产汽车没有进行彻底整改，部分工厂无资质检验员依然在岗。随后的调查还显示，日产汽车在几乎所有国内工厂常年使用无资质检验员“糊弄”出厂安全检查。
美联社评论说，日本汽车企业连曝“糊弄”丑闻，不仅让公众感到惊讶，更让消费者对日本产品的质量感到担忧。法新社则认为，两家车企接连曝出丑闻，恐将重创日本汽车业。
神户制钢
就在斯巴鲁“糊弄门”被曝光的同时，神户制钢所产品数据造假还在进一步发酵。10月8号，“超级钢企”神户制钢所曝出造假丑闻，承认旗下多家工厂长期篡改部分铝、铜制品的强度、尺寸等出厂检验数据，以次充好。其副社长梅原尚人在记者会承认管理层在内有数十人参与了篡改一事。
作为供应全球近一半汽车弹簧的制造商，神户制钢的数据篡改丑闻直接波及了飞机、高铁等多个行业。包括美国福特汽车、波音飞机，韩国起亚汽车、大韩航空都是受害者。更令人震惊的是，这种篡改品质保证资料蒙骗客户的手段在这家百年日企可能已经持续了10年。
日立高铁问题不断
英国大西部铁路公司（GWR）花了57亿英镑购买了日本日立公司生产的全新高铁列车，更新的目的是为了提升运载能力和服务质量。10月16日是该列车从布里斯托开往伦敦的首次运行。
但由于“技术故障”，火车延误了25分钟才出发，行驶了一段路过后，空调又开始漏水，“哗啦哗啦”地漏成了水帘洞。列车后来关闭了空调，部分乘客又开始感到闷热不堪。
日立铁路欧洲公司（Hitachi Rail Europe）市场总监博斯维尔（Karen Boswell）为此特意出面道歉，她称自己也在这趟车上。对于这些小毛病不符合他们的服务标准。公司将检查列车，保证未来更好的服务。
高田问题气囊事件
曾经，高田气囊是日本制造业的骄傲。然而，从2016年开始，日本高田气囊事件刷爆网络，此后持续发酵。据悉，在其安全气囊事件全面爆发前，缺陷的高田安全气囊在全球已经造成17人死亡，180人受伤。被称为“有史以来最恶劣汽车安全丑闻”。
在最初几例伤亡事件发生时，已有人注意到高田气囊可能存在问题。然而，直至2015年高田还以商业机秘为由拒绝公开缺陷安全气囊的资料。2016年7月，高田问题气囊事件迁出造假丑闻，被曝篡改测试数据。一时间又引起国际舆论哗然。
铃木汽车“油耗作弊门”
2016年5月18日，日本铃木汽车被曝出存在对燃效数据进行修改的嫌疑。铃木公司承认，其从2010年起就开始用违反国家规定的方法进行燃油效率检测，涉及包括“奥拓”等微型车和小型车在内的16款车型，共计210万辆车。讽刺的是，此前，其最大销售卖点正是“省油”。
除了铃木汽车公司，中国人熟知的汽车品牌“三菱”也深陷“作弊门”。2016年4月，日本三菱汽车公司承认在四款轻型汽车的燃油效率测试中使用不当手段，以美化排放水平，共涉及62.5万辆汽车。这成为其2000年隐瞒车辆缺陷以来的最大丑闻。
东芝家电财务造假
2015年7月，家电巨头、有140多年历史的东芝集团被曝在截至2014年3月的5年间虚报利润1518亿日元。作为日本最大的半导体制造商、日系家电标杆的东芝遭遇了其成立140年来的前所未有困局。其曾经创造的“家电童话”似乎也成为了泡影。
日企为何频曝丑闻
从《财富》世界500强的榜单对比上看，日企正在整体“沉沦”。1996年，世界500强榜单上的日本企业多达99家，与美国不相上下；2007年，上榜日企已减少至60家；2017年，仅剩51家。对比20年前，日企上榜数量锐减了近一半。
而如今密集爆发的日企造假让业界震惊，“日本制造”怎么了？
英媒称，在日本制造商苦于应对成本压力上升、实施更加严格的标准以及竞争愈发激烈等问题之际，日企爆出一系列安全丑闻，让该国备受推崇的生产车间面临检视。
据路透社10月30日报道，日本国内市场不景气加上来自中国和韩国的同业竞争，压低了制造企业的利润，所以许多工厂都削减成本，减少仰赖终身聘员工，转而增聘临时工。
据称，日本战后劳动力的核心是那些持有长期合同、工资标准论资排辈的全职员工，企业无法轻易裁掉这些“正式”员工，只能日益依赖“非正式”员工，即临时工、兼职及短期合同工。
关西大学名誉教授及职场问题专家Koji Morioka称，雇佣这些非正式员工，企业得以削减成本并调整用工。不过这导致工厂技术水平降低，标准下降，误操作和事故的概率也上升了。“对‘短期性’工人的雇用正在大幅增加，”Morioka称。“工厂有经验的熟练工人在流失，带来越来越大的风险。”
东京索菲亚大学日本管理教授Parissa Haghirian称，在全球审查越来越严、公司疏漏所招致的批评声愈发强烈之际，这些企业却未能培养出确保达到安全等领域标准的熟练技工。
Haghirian表示，由于企业抱怨劳工短缺的比率达到25年高位，加之企业需要专家但却无法从内部培养，因此对熟练技工的争夺可能将变得愈发激烈。
有报道称，并非只有日本企业陷入丑闻泥潭，欧洲和美国企业亦受困于从汽车尾气排放到肉类销售的操纵等丑闻。但日本企业却面临是否能够迅速适应的质疑。《日本经济新闻》也在题为《“日本制造”到底出了什么问题？》的评论中，反思走向世界的日本生产经验和模式存在极限。
反思日本制造
人类社会已步入由物联网、人工智能、大数据等所营造的技术革命新时代，一场更深刻的生产方式革命以及新商业模式呼之欲出。以神户制钢所为代表的诸多日本企业，继续躺在过去的光环之下，显然已难适应时代发展节奏。而造假丑闻暴露出的种种问题，不仅给日本制造业带来负面影响，也警示各国制造业不要步其后尘。
不过，日本制造业强大的一面仍旧是不容小视的，唱衰日本的论调还为时略早。
5年前，奥林巴斯，日本这家在精密仪器领域业绩显赫的世界级企业，也曾被曝光在20年间用做假账的方式掩盖一千余亿日元的投资亏损。丑闻传出后，一度传说奥林巴斯要退市，引发股民的恐慌性抛售，令其市值迅速蒸发了五千余亿日元，只剩下五分之一。然而，5年后，奥林巴斯的股价从低谷翻了将近四倍，因为他们拥有扎实的技术基础和拳头产品，例如全球市场占有率第一的医疗内视镜，还有多种医疗精密器械独步全球。当时，已经有西方媒体指出，奥林巴斯的做法在日本大企业中绝非特例。
新闻多一点
日企整体“沉沦”的背后，是中企整体崛起。2017年，中国上榜《财富》世界500强的公司数量增长到115家，欧洲三强德、英、法加起来，也远不及中国企业上榜总量。这标志着中国在世界上的影响力得到了进一步的提升。
从全球范围看，随着中国上榜企业不断增加，中国企业群体在世界的地位不断攀升。而据联合国亚太经济和社会委员会10月30日发布的报告显示，中国仍是全球制造业和装配业的重要贸易枢纽，其出口导向型经济在包括电话机、数据处理设备、集成电路等电子和机械产品中具有优势。
联合国报告：
中国仍是全球制造业的重要贸易枢纽
联合国亚太经济和社会委员会10月30日发布的《将贸易和投资引向可持续发展》报告显示，亚太地区今年的贸易前景积极，但2018年的前景一些不确定性。中国仍是全球制造业和装配业的重要贸易枢纽，其出口导向型经济在包括电话机、数据处理设备、集成电路等电子和机械产品中具有优势。
报告强调，削减贸易成本和深化区域合作是确保和提高跨区域贸易投资效益的关键。这种政策组合可能会导致亚太地区每年的出口增加1000亿美元。报告指出，由于2016年亚太绿色投资增长迅速，2017年亚太的出口增长将达到4.5％，外国直接投资也将在出现反弹。
这份年度贸易和投资旗舰报告重点分析了如何推进亚太贸易和投资进一步保持可持续发展。报告显示，发展中的亚太经济体2017年的出口预期增长率为4.8％，而发达国家则为3.3％。受全球价值链增长放缓影响的国家，如韩国和菲律宾，预计今年将有更好的贸易前景。与此同时，工业商品和燃料价格上涨将有助于澳大利亚、印度、印度尼西亚、伊朗和哈萨克斯坦等商品出口国的增长。
报告还预计，2018年亚太地区的出口量将比2017年减少3.5％，进口量的增长将不到3％。进出口价格不太可能上涨，实际上，由于不确定性上升，投资和消费的潜在放缓，进出口价格可能会下降。价格低迷将导致2018年的贸易价值增长速度与2017年相比放缓。同时，不断深化的不确定性也可能影响投资自由化的程度，而投资自由化估计每年使该区域的国内生产总值增长195亿美元，同时将该地区的不平等现象减少0.02个百分点。
报告提出了进一步加强国际贸易和外国直接投资对可持续发展贡献的政策框架。报告强调，综合性的贸易自由化措施对促进贸易和国内生产总值的贡献大大超过任何其他独立的政策改革。
报告指出， 2016 年中国对亚太其他国家的出口占其全球出口的 48%，进口占全球进口的 42.9%。出口主要 流向了中国香港和日本，分别占总商品出口的 13.7%和 6.2%；进口主要来自于韩国和日本，分别占总商品进口的 10.0%和 9.2%。在外商直接投资方面，中国是亚太地区内最大的外商直接投资流入国。中国2011年—2016 年的外商直接投资流入额年均增长 1.5%。
报告指出，中国正逐渐成为全球重要的海外投资来源。2016 年中国的对外投资增长 45.%，主要是由于中国跨国公司的跨境兼并收购增长。此外，中国对外投资的增长反映在海外矿物和资源开采行业布局方面的加强，同时劳动密集型产业出现向柬埔寨、 越南等低劳动力成本国家转移的趋势。（编辑 / 王琳 来源 /新华网、每日经济新闻微信号、参考消息、中国经营报、经济日报 记者 朱旌 汪璐）
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