【特别策划:追问2015,叩问2016】
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【昨日要闻回顾】
新闻辑要 国务院严厉问责 防懒政拖累经济
李克强:以壮士断腕精神化解过剩产能
钢铁行业困境归因:两大问题待解
经合组织敦促中国解决钢铁产能过剩
犀利建言:今年中国经济会好吗?
中国市场引发大宗商品集体大跌
企业债若大面积违约 恐引“多米诺”效应
习近平在推动长江经济带发展座谈会上强调:修复环境摆在压倒位置
习近平强调:要加大供给侧结构性改革力度 促进产能过剩有效化解
国务院督查问责:近期900多名干部分别被开除、撤职、降职、记过
我国上月外储环比下降1079亿美元 世行下调今年中国增速至6.7%
证监会发布减持新规:大股东3个月内通过集合竞价抛售不得超1%
人民币为何贬值? 央行逆回购700亿 钢市后劲不足 去产能是重头
铁路盛宴钢铁业能分享多大? 据悉:央企负责人会议本月中旬召开
铁矿石“翘尾”行情画上句号 今年如皋口岸检出进口铁矿重大短少
国务院:新设一批跨境电商试验区 支持沿边重点地区开发(全文)
无处可躲 大宗商品风向标BDI指数“没有最低、只有新低”
昨日,有大宗商品“风向标”之称的波罗的海干散货指数(BDI)继本周二后再度刷新最低记录。西方分析师认为,这是新一年惨烈的开局,市场现在已经避无可避。
本周二BDI跌至468点,刷新历史新低。散货运船东公司DryShips数据显示,昨日BDI全天跌去4.7%至445点,比在此之前1986的次低水平还低20%。
衍生品交易商IG Group法国分公司的首席市场分析师Alexandre Baradez评价,当前BDI一再下挫看上去像去年8月市场动荡的余震,可能还会持续几周,考虑到中国央行的宽松,BDI大跌应该不会更久。
在本周二BDI创新低后,华尔街见闻文章曾提到,德意志银行曾警告,干散货行业的“完美风暴”即将来袭。
德银报告称,干散货公司的待售吨位供应过剩,这对资产和股权价值都将产生负面影响。更为关键的是,很容易导致很多业内公司贷款违约。如果资产再度贬值,多数上市干散货公司即使已采取推迟或取消送货等措施,也可能不足以渡过难关,在大部分这类公司的贷款价值比(LTV)已接近上限时更会如此。
BDI由几条主要航线的即期运费加权计算而成。作为散装原料的运费指数,BDI衡量了钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石和铝矾土等民生物资及工业原料的运输情况,与全球经济景气荣枯和原物料行情高低息息相关。因此,BDI被视为反映大宗商品行情乃至全球经济景气程度的领先指标。
波罗的海指数由三个部分组成:波罗的海灵便型指数(BSI),波罗的海巴拿马指数(BPI)和波罗的海海岬型指数(BCI)。(来源:华尔街见闻 文 / 王维丹)
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