车市反弹只是假象？汽车厂商年末压库再现

【近日要闻回顾】

债市压力大 本周两家公司发违约警报

铁矿石价创历史新低 钢企无心抄底

高盛：2016年铁矿跌至44美元

1－10月工业总利润同比下降 官方解读

中央经济工作会议将于12月召开

我国全面推进长江经济带建设

中国对非洲投资存量将超300亿美元

12月1日起南京启动排污权交易 排污权明年起有偿使用 涉及钢铁

国家环保部派督查组暗访京津冀 应急措施落实不到位者将严肃问责

11月中国制造业和非制造业PMI一降一升 小企业下行压力有所增加

发改委主任人民日报发文解读各种宏观调控工具 土十条即将发布

陕西全天候监察钢企排放情况 发改委：第二批新型城镇化试点名单

海关发布“18条” 力促外贸稳增长 中钢协与美欧9家钢协论战

“十三五”铁路投资或超2.8万亿 证监会：场外衍生品融资五禁令

阿根廷对我管配件反倾销调查 印度拟取消低品位铁矿及球团出口税

力拓：19亿美元扩产铝土矿 大宗商品价仍低迷 铁矿石越跌越增产

企业所得税优惠合并为55项 金融业地震再起 中观上下游继续探底

中钢协：10月份重点企业板带材产销分析 11月份钢材社会库存情况

市场压力大 资金偏紧 加重钢市“严寒”全球铁矿石价格创历史低位

车市反弹只是假象？汽车厂商年末压库再现

今年11月的中国汽车经销商库存预警指数在警戒线上环比大涨，临近年末库存压力再度加大，这可能意味着，经历10月销量高涨后，11月全国汽车销售又将低迷。

本月初中国汽车流通协会发布数据显示，11月汽车经销商库存预警指数为61.8%，不但仍处于警戒线上方，而且环比10月上升了7.7个百分点。

库存预警指数大幅回升意味着，汽车经销商的经营压力和资金风险仍处于高位。进入年底，部分汽车制造商为完成年度销售任务冲量而开始压库，强制要求经销商提货，经销商库存压力加大被认为是库存预警指数升高的重要原因。

汽车产经网报道援引中国流通协会副秘书长郎学红评论称：“经过10月份促销消化库存之后，11月份新一批的库存已经进来。通过与经销商交流，我们可以判断11月车市的销量不会高于10月份。”对本月上旬将要发布的11月销量数据，郎学红并不乐观。

今年10月，乘用车批发销量同比增长13.3%至194万辆，增速为十个月来最快，乘用车零售销量也增长11.3%，增幅创七个月来最高水平。华尔街见闻此前文章提到，中国政府下半年的措施带来利好，如国务院9月的支持新能源和小排量汽车发展的措施、对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。

上月经销商压库让人想到去年类似情景。去年年底，经销商就曾因压库蒙受大面积损失，集体向厂家索赔。但上述汽车产经网报道援引中国汽车流通协会秘书长肖政三的观点称，目前经销商的生存情况略好于去年同期。

郎学红也提到，今年年底经销商的流动资金状况、融资状况相比上月有所好转，经销商经营状况指数有所上升。中国汽车流通协会调查显示，认为本月经营状况“好”的经销商比例由18.5%增至31.4%，认为“不好”的比例由17.6%降至3.4%。（来源：华尔街见闻 文 / 王维丹）

  最新消息 财经大事 新闻解读 行业动态

市场研究、分析、预测

  宏观政策 热点关注 走进市场 铁矿石 钢材 行情快递 独家观点

  中国联合钢铁网数据终端