这并非个例。安迅思数据显示，今年上半年排名榜前5的煤炭进口商依次为华能燃料公司、中建材集团、广东省电力工业燃料公司、西宁德祥商贸有限责任公司、东莞市辉煌能源有限公司，煤炭进口量分别为454.7万吨、393.8万吨、289.5万吨、197.7万吨、179.2万吨，合计仅与华能燃料公司去年的进口量持平。

值得注意的是，上述公司中排名前三的华能燃料公司、中建材集团、广东省电力工业燃料公司今年上半年煤炭进口量仅为去年的1/3，而中国神华更是以0的进口量在排名列表中销声匿迹。

公司资料显示，华能燃料公司股东为中国华能集团公司和华能国际（600011，SH），分别持股50%。作为煤炭进口商中当之无愧的老大，此番缩减进口量是出于怎样的考量？对此记者致电该公司，但截稿时并未收到相关回复。

各大公司降低煤炭进口的举措，亦使得煤炭进口行业表现不佳。海关总署发布的数据显示，尽管今年7月我国煤炭月进口量首次站上2000万吨，但今年前7个月进口煤炭总量为11987万吨，比去年同期下降33%，其中5月1425万吨的进口量，更是创下来自2012年以来的月度最低纪录。

进口煤价格优势不再

自从2011年超过日本成为世界第一大煤炭进口国后，我国已在这一宝座上雄踞了四年，此番进口量的大幅缩减亦引得国际市场的关注。据路透社8月14号报道，“中国或从煤炭进口国变身出口国”。“短期内我国煤炭进口国的身份不会改变，但进口量的大幅锐减也是不争的事实。”安迅思煤炭行业分析师邓舜表示。他认为，此番煤炭进口量减少是政策原因、需求疲软和进口煤价差缩小等多方面因素所致。

今年1月1日，《商品煤质量管理暂行办法》开始执行，相比原来的政策，增加了微量元素等检测，有不合格的直接退回，并且检测时间亦比过去延长了。“因为退运的风险非常大，一些贸易商因风险缘故便会减少煤炭进口。”邓舜分析称。此外，去年10月煤炭进口暂定关税的恢复，也使得一众贸易商暂停了煤炭进口。

除了政策约束外，国内煤炭需求疲软加上价格跳水也使得进口煤“无利可图”。

煤炭工业协会数据显示，截至2014年12月末，全国重点电厂煤炭库存9454万吨，较年初增加1295万吨，截至2015年1月末，秦皇岛港、国投曹妃甸港和国投京唐港三港煤炭库存合计已经超过1800万吨，几乎创下三港库存历史最高纪录。“电厂自己有库存，再加上需求少，自然不太需要进口煤炭，此外国内煤炭价格跌幅较大，吃掉了进口煤的价格优势。”邓舜分析称。

值得注意的是，人民币贬值也使得进口煤炭的利润空间雪上加霜。CCI指数报告显示，上周澳洲5500大卡动力煤到岸美元报价维持51.6美元/吨，5500大卡进口煤的人民币到岸价格为408.92元/吨，加上关税汇率之后，与国内5500大卡动力煤的价差已不足20元/吨。（来源：每日经济新闻作者：李菲菲）

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