据中国汽车工业协会副秘书长师建华介绍，尽管中国汽车产销量仍然保持着增长势头，但汽车制造和销售利润已步入下行通道。过亿的汽车保有量的背后，亮点是千亿级别的汽车后市场产业。资料显示，每1元的购车消费会带动0.65元的汽车售后服务，汽车维修、零配件更换、翻新美容、二手车交易、废旧车拆解等汽车后市场行业将迎来巨大的市场空间。在这样的背景下，汽车后市场年均保持25%至30%的高速增长，成为了汽车产业耀眼的利润增长点，从而吸引着来自企业和资本市场的目光。

资本热情一夜点燃

2014年，资本对汽车后市场的热情几乎是一夜点燃。许多2013年以及之前融资困难而苦苦支撑的创业者，在一两个月之内，风投的会面一下子填满了日程表。各种类型的企业也纷纷参与其中。

A股的上市公司也陆续加入这场“盛宴”。2014年9月，上市公司隆基机械参股车易安养车网，进入汽车后市场C2B2B模式。12月24日，上市公司德联集团公告，将投资1亿元设立全资子公司上海德联信息技术有限公司，进行互联网平台建设。

上汽集团投资的A车站，计划4年内在上海开到100家店，全国一线类城市布局1000家店。这是上汽集团专门针对售后服务市场推出的售后服务连锁企业，也是第一家由整车企业推出的售后服务连锁店。上汽集团董事长陈虹将A车站作为上汽海外上市的首个试点项目。

除了市场巨大的想象空间外，投资者的看好和资本的力量，也给了众多创业者极大的信心。据不完全统计，2014年主要投融资，二手车领域融资6起，上门洗车领域融资5起，上门保养维修领域融资18起，而这3个板块也是创业热潮最为活跃的领域。

互联网扎堆后市场

2014年，在电商的深度介入下，汽车维修保养类新兴企业及服务迅速兴起，洗车、保养等一系列服务只需轻点几下手机 APP中的选项，就可以享受低价的到店服务，或者等待专业人员带着专业工具上门服务。

身为“BAT”3大佬之一的腾讯，已经按部就班地展开针对汽车后市场的布局。2014年5月，腾讯推出了旗下第一款面向市场的硬件产品路宝盒子。12月，腾讯“i车生活平台”首款落地产品“i保养”在深圳正式发布。作为IT巨头，腾讯的速度甚至令很多风投都感到措手不及。

不过，从数据来看，目前的汽车服务类网站创立时间通常比较短，集中在2到3年内，还要经历一个淘汰筛选期。2015年，对于汽车后市场的相关企业来说，无疑需要积极转变传统以渠道为王的观念，颠覆渠道的运营方式，用已有的线下资源作为载体，打造属于自己的互联网电商服务模型。（经济日报记者刘瑾）

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汽车后市场规模已超7000亿元 万亿“蛋糕”待争抢

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