巴林王国经济发展委员会驻华代表蒋赟还向21世纪经济报道独家介绍了巴林国际机场的扩建和新机场建设计划。由于目前旅客吞吐量已经超过设计量，巴林决定投资扩建机场，届时接待能力将从现在的每年900万人次提升到1350万人次。新的发展计划不仅将增加机场规模，也会改善机场的经营状况，增加更多收入。巴林民航局公布的资料显示，巴林国际机场改扩建工程资金为1.26亿巴第（约合3.35亿美元），工期39个月，其中设计工期15个月，建设工期24个月。

另外巴林新机场项目正进行最优选址的讨论，同时进行项目融资渠道的研究。巴林经济发展委员会已经与荷兰机场咨询（Netherlands Airport Consult）公司签约，为规划中的新机场选址。

巴林经济发展委员会工业制造局主任侯赛因·本·拉吉布介绍称，巴林位居海湾地区核心位置，享有海湾地区性价比最高的城市生活、高技能劳动力和超低运营成本和税率——无所得税和增值税。作为海湾国家联合会的成员，巴林非常适合中国企业建立地区总部，以免关税的优惠进入海合会市场以及美国市场。

包括卡夫、巴斯夫、西门子等一系列跨国公司都已经在巴林设厂。中国的云天化(600096,股吧)控股子公司重庆国际复合材料有限公司也通过收购在巴林建立了子公司。

负责此次收购的龙翌资本总裁葛雪晖介绍说，该公司投资巴林目的是辐射中东和欧洲市场，实现低成本全球化战略。

根据葛雪晖提供的一系列数据，巴林的电力成本只有国内的一半，天然气成本只有国内的四分之一，融资成本只有国内的一半，平均工人工资2000元人民币，同时企业无需缴纳所得税，并能享受到出口海合会国家和美国免税的优惠，以及出口欧洲3.5%的低关税。

中国产业海外发展规划协会副秘书长和振伟提示中国企业，中国对巴林的液化天然气有很大的市场需求，他提到中海油、山东科瑞石油设备公司代表也在当天会场。（来源：21世纪经济报道）

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