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丰田下周暂停在华最大工厂生产
搜狐汽车10月16日消息，据日本媒体报道称，由于中日两国之间有关钓鱼岛的领土纷争导致日系车在中国市场的需求疲软，丰田汽车计划下周暂停其天津工厂生产。
报道称，丰田计划在10月使其在华产量减半（与一年前相比），该汽车商在未来可能进一步削减产量。丰田汽车天津工厂共有三条组装线，其中两条线将于10月22日起停产一周，影响到皇冠和锐志等轿车的产量，该工厂第三条生产线生产威茨（Vios）等小型车，该生产线将停产两天，时间为10月22日和25日。报道还表示，丰田天津工厂去年产量为50万辆。
今年9月，丰田在中国市场的销量同比下降48.9%，而本田汽车在华销量同比下降了40.5%……（详细）。
日系车企集体沦陷或步家电后尘
对比日系家电在华的发展历史、衰败主因、目前的竞争环境，日系车企与日系家电十分相似
因钓鱼岛事件引发的抗议活动和持续发酵的抵制情绪还在影响日系车企。一个颇能说明问题的案例是，10月10日下午3时许，“中国首善”陈光标兑现此前承诺，对他的43名粉丝的私家车以旧换新。这些粉丝的车在此前因为日本非法购买钓鱼岛而引发的反日游行中受到损伤。此次新换的43辆车就是国产吉利牌轿车。
与之相印证的是，近日，《中国企业报》记者对国内车市进行了调查。调查发现，国内车市几乎冰火两重天：日系车品牌少人问津，其他非日系国外车企品牌不断提价，即使是国内车企品牌销量，也大有持续上涨之势。
9月，中国消费者熟知的7大日系车企在华销量遭到重挫，平均下滑幅度接近五成。
来自中国汽车工业协会的数据显示，与去年同期相比，日系车企七大品牌9月份在华销量平均降幅为50%左右，群体性遭遇沦陷。其中斯巴鲁、三菱降幅高达60%以上，比例分别为64.5%和62.9%，丰田、铃木降幅接近五成，而本田、日产、马自达降幅也在三四成。
高盛投资公司预计，到10月底，日系轿车在中国的销售量与去年相比要下降40%。
再现家电行业衰落轨迹？
较之日系家电在华的发展脉络，日系车企自身发展现状和目前在华遭遇的窘境，似有步日系家电后尘之虞。
据了解，自上世纪80年代开始，作为日本的经济支柱，日本家电产业风靡欧美和中国，并在全球始终处于领先地位。然而30年后的今天，日本家电正不可阻挡地走向衰败……（详细）。
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