纽柯投资新建高强度冷轧卷生产线

近日，美国纽柯公司对外宣布，将投资2.3亿美元在位于阿肯色州布莱斯维尔（Bl yt hevil l e）的希克曼厂（Hickman）新建高附加值冷轧卷生产线。新的生产线将于今年年内开工建设，计划在两年内建成，将新增100个工作岗位，因此纽柯公司还向布莱斯维尔市监管部门申请相应的税收优惠。该公司首席执行官John Ferriol a表示，新的冷轧生产线将主要生产汽车行业用先进高强度冷轧卷，以拓宽公司高附加值汽车用钢产品大纲，生产的冷轧卷将运送至迪凯特厂（Decat ur）及伯克利厂（Berkel ey）进行镀锌，然后供应汽车生产企业。

纽柯公司发言人表示，公司是在审慎评估市场状况和发展机遇之后作出这一投资决策的，新建冷轧生产线也符合公司增加高附加值产品占比以提高盈利水平的长期发展战略。新的冷轧生产线选址位于阿肯色州，邻近墨西哥，将有助于纽柯公司进一步开拓墨西哥汽车用钢市场并降低物流成本。该发言人同时指出，除了生产目前纽柯公司能够生产的钢种之外，新生产线还将生产一些新钢种以进一步拓宽产品大纲。

除生产汽车行业用先进高强度冷轧卷和低合金高强度冷轧卷外，新建的冷轧生产线还可以生产电机铁芯叠片用冷轧薄板。这种薄板不仅可以用于大型工业电机和发电机，还可以用于生产汽车用电机，包括座椅移动和车窗升降用小型电机。

从竞争对手的角度看，目前美国钢铁公司、AK钢铁公司以及安赛乐米塔尔美国公司均能够生产先进高强度冷轧卷、低合金高强度冷轧卷以及电机铁芯叠片用冷轧薄板。其中，美国钢铁公司加里厂（Gary Works）、大湖厂（Great Lakes Works）以及与日本神户制钢公司合资的PRO-TECH合资厂均能够生产先进高强度冷轧卷和低合金高强度冷轧卷，加里厂还能够生产电机铁芯叠片用冷轧薄板。因此，纽柯公司新冷轧生产线的产品在当地市场依然面临强大的竞争对手。

但放眼整个北美自贸区，就可以更好地理解纽柯公司的这一投资决策。北美自贸区是世界第二大汽车市场。作为北美自贸区内国家，墨西哥是重要的汽车制造基地，全球主要汽车企业均在该国设厂。预计到2020年，墨西哥汽车产量将从目前的340万辆提高到530万辆，因此北美自贸区对高质量汽车板的需求将保持旺盛。纽柯公司作为美国最大的钢铁企业，一直在寻找机会扩张，提高向汽车企业供应高级钢材的能力。此次，纽柯公司在邻近墨西哥的布莱斯维尔新建汽车用先进高强度冷轧卷生产线，目的不言而喻。

CRU分析师表示，近几个月来纽柯公司一直在积极努力执行其提高产品附加值的价值链策略。从今年6月开始，纽柯公司进行了一系列提升产品附加值的产能投资，包括与日本JFE钢铁公司对等合资在墨西哥新建年产40万短吨汽车用热镀锌卷的生产企业，收购德克萨斯州Joy Gl obal中厚板公司和独立钢管公司（Independence Tube Corp），以及最新宣布的新建汽车用钢冷轧卷生产线。新建冷轧卷生产线，表明纽柯公司对北美自贸区汽车用钢市场充满信心，该公司认为北美市场先进高强度低合金汽车板需求将持续增长。新的生产线不仅可以提高纽柯公司在美国国内汽车板市场的份额，还可以为墨西哥合资镀锌板生产企业提供生产所需的热镀锌基板。希克曼厂新冷轧生产线计划于2019年1月投产，而纽柯公司与JFE钢铁合资的纽柯-JFE钢铁墨西哥公司（Nucor-JFE St eel Mexico）计划于2019年下半年投产。因此，新的冷轧生产线不仅可以满足墨西哥汽车用钢市场需求，还可以供应现货市场，以便更为及时地了解用户需求变化。

该分析师同时指出，2015年12月以来北美市场热轧卷最低售价为354美元/短吨，最高售价为637美元/短吨，波动幅度较大，纽柯公司新建冷轧生产线的同时并未新增上游粗钢产能，这意味着新冷轧线投产之后每年将有50万短吨的热轧卷用于生产冷轧卷，从而有助于纽柯公司减少在市场上销售低附加值热轧卷数量，这将改善纽柯公司盈利状况。