蒙华铁路毛坪隧道顺利贯通

5月24日上午，随着隧道掌子面的最后一次成功爆破，中铁上海局承建的蒙华铁路毛坪隧道顺利贯通。毛坪隧道是蒙华铁路MHTJ-16标首座且唯一一座燕尾式结构形式的隧道，也是中铁上海局蒙华铁路16标段贯通的第9座隧道，标志着项目施工进度再次朝着最终全线贯通目标迈出了坚实的一步，也为公司在隧道施工方面积累了更多的经验和借鉴。

毛坪隧道位于河南省卢氏县五里川镇境内，场区以侵蚀构造中低山为主，地势起伏较大，海拔标高为828m,区内高差最大达76m，施工风险大，安全隐患多。隧道采用燕尾式隧道结构形式，左线隧道长444m，右线隧道长度149.827m，燕尾段长114m，隧道最大埋深约76m，燕尾段由86米的大跨段和28米的小间距段组成。

为确保隧道安全优质高效施工，过程中中铁上海局蒙华铁路16标一工区严格贯彻落实蒙华公司“三超前、四到位、一强化”、“两紧跟、两上传、两采用”及“一长、一少、一垫实、一及时”的隧道施工管理理念，克服隧道燕尾大跨段施工，创新施工工艺，推行机械化、工厂化和信息化管理，落实隧道监控量测工序化管理，认真执行“三检制”，充分发挥班组长质量责任制及青安岗、群安员的作用，确保了施工进度和安全质量。

蒙华铁路MHTJ-16标全长44.86公里，跨越两市、两镇、一乡15个自然村，合同造价23亿元，调整后工期51个月。设计隧道14座/33.38公里，特大中桥17座/5.04公里，涵洞31座。其中，全长14533米的大中山隧道和全长879.53米的峡河特大桥是标段重点控制性工程。截至目前，标段隧道正洞已累计开挖完成73%，剩余5座隧道共15个作业面已全部打开并稳步推进，各项进度指标全面受控，可确保2019年12月1日提前开通运营。