钢厂对话精彩观点集锦

中国联合钢铁网宁波讯：由中国联合钢铁网主办，宁波钢铁有限公司、宁波市恒厚实业有限公司和联合金属网协办的“2014（第八届）中国钢铁原燃料市场高峰论坛”于9月3日上午在宁波阳光豪生大酒店隆重开幕。本届会议主题为：“因势而谋，应势而动，顺势而为”。

本届会议得到了大连商品交易所、上海清算所、SGX、时瑞金融、Oldendorff、等单位的大力支持。世界金属导报、中国冶金报、经济日报、证券时报、新华通讯社、第一财经等众多媒体也密切关注并参与本次会议。

9月4日上午，2014（第八届）中国钢铁原燃料市场高峰论坛主会议正式召开。针对近期多家钢厂停产甚至破产清算、钢材市场高产量与低需求并举、产能过剩与行业盈利局面共存、铁矿石未来价格走势、铁矿石定价机制与模式等热点问题，中国联合钢铁网牵头举办了一场开放式的对话与辩论，由中国联合钢铁网总经理杨永亮主持，参与嘉宾有：首钢国际贸易工程公司矿产资源部副部长舒洪、鞍钢国贸公司副总理李达光、津西国际贸易有限公司总经理助理庞大航、新华联合冶金控股集团有限公司采购部总经理吴家皓、上海期货交易所黄金钢材部执行总监李俊伟。

中联钢总经理杨永亮：从目前钢铁行业运行情况来看，很多企业难以为继。近期，江苏某钢厂全面停产的消息传出。有人认为，如果地方政府不出手相助，那么国内将有10%的钢厂停产或者倒闭的。各位嘉宾如何看待？

首钢国贸工程公司舒洪部长：在当前形势下，企业退出，无论是主动还是被动，都是不可阻挡的趋势。即使政府出手相助，也只能在短期内有效，长期来看还是无法逆转这个趋势。我认为10%都低了，从绝对数量来看，最后能剩下20%就不错了。当然，其余的80%不一定就是倒闭了，有可能被吸收合并了

鞍钢国贸公司副总理李达光：产能淘汰和调整产品结构，以前是政府在喊，现在是市场调节，所以淘汰10%-20%是很正常的现象。

津西国贸公司总助庞大航：现在钢铁行业形势很明确，就是产能过剩。产能淘汰是必须的。10%这个数字并不绝对，可能更高，可能更低，但达到10%是有可能的

新华联合冶金吴家皓经理：产能淘汰是必然的，至于10%或者更多更少，在什么时间段发生，尚不确定，但在不远的将来不太可能会大面积的倒下。淘汰未必一定是突然停产或者破产的方式，可能是转型，合并或其他方式。此外，地区因素、企业自身因素也是钢厂被淘汰的原因。

上期所李俊伟总监：期货交易所开展微观方面的研究与服务，而钢厂是否淘汰属于政策和宏观层面的问题。钢厂有效运用期货工具，是有助于其降本增效、提升竞争力的。

中联钢总经理杨永亮：9月2日，澳大利亚参议院通过决议，废除30%的矿业税。屋漏偏逢连夜雨，降税将导致澳大利亚矿石竞争力更强，价格加速下跌，或者全球金属和煤炭市场再度降温，嘉宾如何看待这个观点？

首钢国贸工程公司舒洪部长：表面上看30%或者40%很高，但其实企业早就已经通过各种政策来降低税负，因此对企业影响很小。今年二季度澳洲理论上的矿业税是1.5亿澳元，但实际缴纳的是60万澳元，因此税费对价格影响不会很大，或许就是个炒作的噱头。

鞍钢国贸公司副总理李达光：基本上只是个宣传，在矿价大幅下降时提升澳矿竞争力。对三大矿山影响不大，但对其他高成本矿山造成减产，引发其他国家考虑对高成本矿山的支持

津西国贸公司总助庞大航：降税对目前价格影响不大，长远来看提高澳洲矿山整体竞争力，增强其对中国矿石市场的影响程度

新华联合冶金吴家皓经理：降税的影响基本可以忽略，与税费相比，我们更应该关注下游的变化。

中联钢总经理杨永亮：全行业都面临一个疑问，一方面说产能过剩，另一方面说钢厂确实盈利了。产能过剩和钢厂盈利并存的现象，各位怎么看待？

首钢国贸工程公司舒洪部长：产能过剩这个命题本身就存在争议，可能部分产品存在产能过剩，整个行业则并不尽然。钢厂盈利是因为铁矿供应量增幅超过钢材供应量增幅，矿价下降，是钢厂盈利的主要原因

鞍钢国贸公司副总理李达光：钢厂盈利，是由于钢厂原燃料成本大幅下降，包括矿石和煤炭，同时钢厂加强管理，严控成本，降本增效。如果产能持续过剩，钢材价格最终仍然会下降。

津西国贸公司总助庞大航：去年是去钢厂的杠杆化，今年是去铁矿石的杠杆化，导致原燃料价格下降，从而给了钢厂盈利空间和挣钱的机会。但这种状况是不可持续的，未来钢厂会继续过苦日子

新华联合冶金吴家皓经理：同意庞总的观点。高利润只是阶段性的，产能过剩与有利润并不矛盾。矿山的好日子一去不复返了。

中联钢总经理杨永亮：钢铁行业还有一个问题，一方面说下游需求不好，一方面钢材社会库存又维持在低位，尤其是贸易商基本没有库存，中间环节没有的情况下，各位如何看待这个问题？

首钢国贸工程公司舒洪部长：目前钢厂直供比例在上升，而钢贸商中间环节的泡沫基本被掉了，即使价格下跌，也不会贸然增加库存，因此社会库存不会增加。钢厂库存虽然在增加，单只是一个层面，库存情况更应当考虑社会库存与钢厂库存的总和，而不是单独摘出来看。

鞍钢国贸公司副总理李达光：从市场趋势来看，下一步钢材库存会增加，或者在贸易商，或者在钢厂。

津西国贸公司总助庞大航：库存变化的根源是资金和去杠杆化。供给增长、需求下降却没有库存，一方面是由于货币去杠杆化，钢贸商受打击，缺乏资金去增加库存，而钢厂在资金紧张且市场处于下行状态的背景下，也不敢去做库存。

新华联合冶金吴家皓经理：需求不佳而库存低位只是当前的情况，不可能一直维持。从时间段来看，需求不好是当前的现实，库存则是过去较长时间逐渐累积起来的，两者在时间上错位，不具有可比性。

中联钢总经理杨永亮：导致目前中国钢铁行业经营困难的主要因素是什么，是资金，环保，还是需求？

首钢国贸工程公司舒洪部长：最根本还是前期盲目扩张的问题，至于去杠杆化、资金、环保等，只是外部原因

鞍钢国贸公司副总理李达光：主要是市场和资金问题。有市场，有利润，钢厂就会生产。生产需要资金，资金向行业外流动，就会使产量增长受限。此外还要看国家对环保的执行情况。

津西国贸公司总助庞大航：主要还是资金和市场

新华联合冶金吴家皓经理：资金是主要问题，尤其是对于民营企业而言。

上期所李俊伟总监：我认为产能格局是主要因素

中联钢总经理杨永亮：你认为未来四个月铁矿石价格的走势如何？明年价格将如何表现？

首钢国贸工程公司舒洪部长：今年剩余时间和明年的价格都将在80-88美元间波动，低位将可能在70余美元。

鞍钢国贸公司副总理李达光：今年价格低位预计在80美元，全年均价低于100美元，明年铁矿石均价预计在90美元左右

津西国贸公司总助庞大航：年内价格跌破80美元没有问题，低位估计在75美元左右。预计明年生铁产量与今年将基本持平，铁矿石价格将维持在75-95美元区间内

新华联合冶金吴家皓经理：明年价格将会在70-100美元范围内波动，今年后四个月铁矿石价格将持续震荡，预计九月底将出现全年最低位

中联钢总经理杨永亮：目前中钢协正在着力推出铁矿石价格混合指数，各位如何看待混合指数？

首钢国贸工程公司舒洪部长：指数定价是个过程而不是结果，混合指数短期内是个比较好的选择

鞍钢国贸公司副总理李达光：相比单一指数定价模式，混合指数更加合理

津西国贸公司总助庞大航：单一和混合指数没有本质上的差别，但是由于混合指数内部各个指数之间互相制约的结果，混合指数相对来说可能更公平一些

新华联合冶金吴家皓经理：混合指数至少不会造成单一指数扭曲市场的不利结果

中联钢总经理杨永亮：指数定价未来会继续存在吗？

上期所李俊伟总监：期货价格指数反映未来趋势，如果是做贸易，要看现货指数，如果是做未来报价，期货指数可能更加准确

中联钢总经理杨永亮：以资本为纽带的重组，以市场化为前提的重组，是未来的决定性因素吗？是否能够真正促成钢厂的重组

新华联合冶金吴家皓经理：我比较认可以资本为纽带的重组。目前在钢铁行业重组方面也没有更好的方法，以前钢贸商用传统的方式抱团取暖，却同归于尽，效果并不理想，因此以资本为纽带的重组至少是比较新，可以尝试的方式

津西国贸公司总助庞大航：资本是行业重组的很关键因素，但更重要的是优势互补，取长补短，达到一加一大于二的结果

鞍钢国贸公司副总理李达光：资金只是一方面，最重要是优势互补，促进企业转型升级

首钢国贸工程公司舒洪部长：基本同意鞍钢国贸公司李总观点