《每日经济新闻》记者注意到，BDI6月19日的点位已创出半年来新高，但不少分析师对此并不乐观，“这是短期现象，从整个经济需求来看，还找不到支撑指数持续上涨的理由；并且过去半年时间，BDI指数整体水平也并不高。”一位券商分析师对记者表示，“另外，天气因素导致很多船停在港口，这等于短期内间接消化了部分运力；同时澳洲在铁矿石和煤炭运输方面也有一定需求，部分船型价格自然就有回升。”

此外，该分析师还进一步解释称，BDI指数是一个全球性指数，但由于中国是铁矿石进口大国，而铁矿石海运在干散货里面的比重又比较大，所以需要考虑中国的因素。

兴业证券研报也显示，近期BDI指数上涨的原因主要有两方面：第一，上周末中国沿海出现恶劣天气，导致部分船舶压港，市场运力供给暂时减少；第二，西澳铁矿石和东澳煤炭出货较多，需求充裕。

五大政策或成“救命稻草”

虽然BDI指数创出半年来新高，但分析师普遍认为，若论反转还言之过早，更重要的是，业内普遍预计，短期内航运业仍难摆脱低迷状态，相关上市公司中期业绩或面临集体亏损。

从一季报所作的半年报预期来看，航运业上市公司预亏并非个案。其中，中远航运因受国际航运市场持续低迷影响，报告期特种货运输市场运价下跌，预计公司2013年1～6月累计净利润为亏损；中海发展由于2013年国内外航运市场仍然持续低迷，同样预计上半年净利润为亏损。

随着时间推移，政策援助预期也在增强，这似乎成了航运业最大的救命稻草。

长江证券发布研报表示，下半年的超预期触发因素并非来自传统的基本面改善，而很可能来自于政策层面。主要的潜在救助政策包括拆船补贴、税制改革、贴息贷款、货载保留财政补贴和注资五大政策。

其中，该研报最看好的两大政策是：老旧船舶拆除补贴，最乐观假设下可以使行业扭亏，对业绩的提升幅度最大，是立竿见影的强心剂；其次是税制改革的推出，比如用吨位税取代所得税等，可提升行业实际盈利能力，对估值提升幅度非常明显，可以看作立志长远的“滋补药”。

一位券商分析师也表示，从他们在航运公司进行调研所了解到的情况来看，他们猜测，鼓励拆旧船方面的政策出台概率可能大些。对于具体受益的上市公司，长江证券认为，首推招商轮船、中海发展和中远航运。（每日经济新闻何炳辉）

最新消息 财经大事 新闻解读 行业热点

进口铁矿石资质 每日要闻精粹 贸易商看行情 房地产泡沫 热钱

两会 十八大 城镇化 钢市矿市煤市雾霾

钢贸产能投资政策 房地产 中联钢分析 独家观点

BDI指数创半年来新高 航运市场似隐现好转信号？

BDI指数创半年来新高航运市场似隐现好转信号？