汇率因素也给日本航空(JAL)(9201.T: 行情)带来负面影响，日航发言人Taro Namba称，日圆贬值总的来说不利于日本航空。不过，日航已经采取对策，决定从5月1日起将长途国际航班的燃油附加费下调7.6%至每千克122日圆。韩国最大的航空公司--大韩航空(Korean Air)(003490.KS: 行情)预计因为燃油附加费下调，机票价格将在一个月后也下调。

**对食物链的影响**

食品价格下跌对高通胀国家来说尤其是一大福音。比如印尼，该国3月通胀率升至近两年高位5.9%。

据印尼央行副总裁Perry Warjiyo称，由于从大米到肉类和大葱等食品的价格普降，印尼4月通胀月率有可能低于0.1%。

不过由于企业商业模式不尽相同，并不是每个商家都急着体现投入物价的下降。丹麦船运集团马士基(A.P. Moller-Maersk)MAERSKb.co就是个例子。

“我们的工作是确保客户了解，他们使用我们的船运服务是件很有价值的事情..客户愿意多付点钱。这又不是商品，不只是托运个盒子那么简单，”马士基执行长Nils Anderson说。

由于全球通胀率总体温和，主要央行有更多余地出台更多的货币刺激措施。美国圣路易斯联储银行总裁布拉德称，如果通胀继续下降，他赞同美联储增加购买债券。美国3月的消费者物价按年仅上涨1.5%。

英国央行货币政策委员会(MPC)委员威尔(Martin Weale)表示，大宗商品价格下跌和薪资增速放缓，都给英国央行更多重启购债计划来刺激经济的空间。英国基本薪资增速放慢至记录低位。

即便是保守的欧洲央行也暗示会考虑采取更多行动。欧洲央行预期2014年通胀率料仅为1.3%，远不及略低于2%的目标水平，因此越来越多分析师预期下个月可能会降息。

**印度与澳洲**

亚洲第三大经济体印度盼望商品价格跌势不仅能够打压通胀，也能缓和该国的双赤字问题。原油和黄金进口占印度总进口额的近45%。

“商品价格下跌有助于我们应对经常帐赤字不断扩大的问题，这个问题也是政府最大的担忧，”一名印度财政部高级官员表示。

商品超级周期的结束显然也令澳洲变成一个输家。澳洲经济持续增长超过20年，主要归功于对亚洲的矿物和能源出口旺盛。

商品价格跌势和澳元强势已经令澳洲国库部长斯万下调了税收预估，特别是来自企业获利及新资源税的收入将减少。因此澳洲政府不得不放弃6月止年度恢复预算盈余的承诺。但斯万仍对亚洲地区经济成长前景持乐观态度。

他说：“亚洲地区中产阶级的增长将催生对一系列产品和服务的需求，不仅在资源和农业领域，还将跨越各种经济活动，我认为这只会有利于澳洲。”（路透伦敦4月21日 -全球经济主编魏伦/编译/审校白云/王翔琼/李爽/梁睿雪/徐文焰）

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