【昨日要闻回顾】
国务院通过土地管理法修正案
钢铁业真实写照：“为矿山和银行打工”
今明两年我国粗钢增速将回落
法国部长让印度钢铁巨头“滚出去”
银行理财产品暗地输血地方融资平台
铁路投资“公关季”启动
资本新规将添中国次级债风险“雷区”
全球铁矿石供需结构可能在2014年逆转
钢铁：新机会老问题 2013年面临挑战
外交部：人民币汇率趋均衡 不存在“明显低估”
汽车金融信贷资产证券化重启 行业贷款不良率低
“财政悬崖”步步惊心 全球经济何去何从
28日大宗商品近全线收跌 螺纹钢期货跌幅0.34%
中国今年经济增速达标成定局 明年目标不宜定高
哈继铭：中国出口很难再（高速）增长 除非月球人买我们东西
中国物流城市联盟在汉成立
我国今年汽车产销量预计将超1900万辆
陈德铭：明年国际贸易会略好于今年
央行再启1350亿天量逆回购 年底资金面稳中偏紧
成思危：审批制没有办法讲理 不批也不告知原因
煤炭价格并轨只是电改一小步
钢厂减产限产 焦化行业进入微利时代
澳大利亚资源产业投资潜力巨大
页岩气第二轮招标中标结果最快下周公布
发改委：今年GDP增速将超7.5% 外贸目标难达成
2013年中国钢铁需求将达6.66亿吨 同比小幅增长
武钢牵头 打赢巴西涂镀产品反倾销官司
“迟到的利好”：武钢收购集团铁矿石资产
世界预测中国增长目标 未来十年仍可谨慎乐观
重庆钢铁重组获国资委批复 扭亏仍命悬一线
亚太地区主要股市多数下跌
国际油价跌0.6% 经合组织调降经济增长预期
OECD：中国经济2013年将加速增长
OECD警告全球经济面临新一轮衰退风险
中国进口干散货运价指数发布
昨天，上海航运交易所正式向全球发布了中国进口原油运价指数(CTFI)和中国进口干散货运价指数(CDFI)两大指数。
参与指数编制的有关负责人昨天公开表示，新发布的两大指数更贴近于中国市场国情，部分航线、品种将对表征全球干散货市场景气度的波罗的海指数（BDI指数）形成补充。
随着两大指数的发布，上海航交所总裁张页称，中国关于集装箱、干散货、油轮三大市场指数序列至此已全部形成。
提及波罗的海航交所已经发布运营20余载的BDI指数，上海航交所较为回避将此次发布的CDFI指数与其进行直接的对比。无论张页还是指数编委会负责人均强调，该指数基于BDI指数基础并结合中国市场特点编制而成，在全面性方面不及BDI指数，只是为关注运价的企业多添了一个观察干散货市场趋势的依据。而采用三方自愿报价也更加贴近中国特定航运市场运行情况。基于覆盖航线、货种的差异，CDFI指数和BDI指数未来或将起到相互补充的作用。而上海航交所也将不断调整补充指数中的航线。(来源：上海证券报 记者 王文嫣)
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