当前位置:中联钢 >> 要闻 >> 正文

四川拟投400亿建水上高速 千吨船队可直达上海

2012-02-07 10:01
0

    [昨日要闻回顾]

IMF:目前中国没有理由取消房地产调控措施

七成经济学家称房价已跌/任志强称再等20年 

哥伦比亚宣布:对中国石油套管征收反倾销税

政府、协会、企业三方预判2012年能源趋势

金岭矿业拟10亿购控股股东资产

电煤跌破发改委最高限价 电企对实现翻身抱希望

船东协会拟呼吁政府有关部门出台“救市”措施

有消息:西王特钢拟赴港IPO筹资至多2.17亿美元

28省GDP增长预期“东低西高”多数超10%或存冲动

鞍钢集团2011年钢材出口收入约15亿美元

数据观测:中国1月CPI同比涨幅料持平于前月

大宗商品近全线收涨 仅燃油、黄金期货收跌

2012年地方政府债券收入优先用于保障性安居工程

IMF报告:2012年中国经济增长预期将达8.2%

钢材社会库存大增重上1700万吨 连破两关口

外电最新消息:全球铁矿石煤炭等资源将加速整合

越南财政部:2月7日起越南铁矿石出口税提高至40%

重钢集团转让铁业公司全部股权 挂牌价1.85亿元

2011全球车市晴雨表 不同地区表现冷热不均

吴晓灵:放宽信贷准入门槛 加大贷款利率下浮幅度

关于山西煤炭资源整合与金融支持的调查

提高资源综合利用水平 内蒙古适度控制煤炭生产规模

外交部就中方就叙利亚问题投反对票等答问


四川拟投入400亿建4条水上高速 千吨船队将直达上海

千吨船队将直达上海

水运成本是公路的1/9、铁路的1/3,综合运输成本居高不下的内陆省份四川,迫切需要发展水运。1月31日,我省贯彻《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》实施意见由省政府常务会议审议通过。“十二五”期间,全省将完成水运建设总投资逾400亿元,大力提升长江、嘉陵江、岷江和渠江相关航道的通过能力。2月1日,省交通运输厅港务局有关负责人就我省水运10年发展目标进行了解读。

主要目标:

10年建成长江上游港口大省和西部水运强省

四川将用10年时间,建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系,建成长江上游港口大省和西部水运强省。

到2015年,四级及以上高等级航道达到1209公里;港口货物吞吐能力达到1.1亿吨,其中集装箱吞吐能力超过250万标箱;货运船舶标准化、大型化、专业化水平得到显著提升,长江干线船型标准化率达到70%,出川货运船舶平均吨位达到1500载重吨,客渡船舶标准化、简统化率达到60%;力争全省水路年货运量突破1亿吨。

到2020年,四级及以上高等级航道达到1645公里;港口货物吞吐能力达到1.5亿吨,其中集装箱吞吐能力超过400万标箱;货运船舶实现标准化、大型化、专业化,长江干线出川货运船舶平均吨位达到2000载重吨;全省水路年货运量达到1.3亿吨。

主要任务:

建设四条水上高速

通过航道建设,提升长江干线川境段宜宾以下航道通过能力,通行2000吨-3000吨级船舶,水富至宜宾段达到三级航道标准。完成嘉陵江川境段航电枢纽建设,实施库尾航道整治等复航工程建设,嘉陵江川境段达到四级航道标准。

与此同时,加快实施岷江航电综合开发,乐山至宜宾段达到三级航道标准。这条航道,将是天府新区通江达海的水上黄金通道。四川也将推进渠江航运工程建设,渠江将达到四级以上航道标准。

在未来,嘉陵江川境段、岷江、渠江的船队通行能力都将达到千吨级。也就是说,无论是广元、广安,还是乐山,千吨级船队将能长年航行上述水上高速,这将为四川造货物的水运提供廉价畅通外运通道。

建设六大港口

四川将加快建设川南泸州-宜宾-乐山港口群和川东北广安-南充-广元港口群,建成泸州港、宜宾港、乐山港、广安港、南充港、广元港等港口重要作业区,建成一批集装箱、重大件、液货危险品、大宗散货、汽车滚装等专业化泊位,形成层次分明、功能互补、竞争有序的港口发展格局。此外,加快推进连接我省重要港口的高速公路和铁路建设,配套建设进出港区的运输通道,完善港口集疏运网络,强化多种运输方式的优化组合和优势互补。加快泸州港、宜宾港的水运口岸建设,做好其他重要港口水运口岸发展规划。

培育水运市场

凝聚政府、企业、社会加快水运发展的各方合力。建立港航企业对口联系服务制度,建立健全帮扶港航企业长效机制。扶持壮大骨干港航企业,引进国内外大型港航企业落户四川开展港航业务,推进个体船舶运输实行公司化经营,引导船舶、货运代理等水运服务企业发展。加大投入力度,采取贷款贴息、信用担保、融资租赁等方式搭建船舶融资平台,鼓励开展在建船舶抵押贷款业务,加快发展标准化、大型化、专业化船舶,重点支持发展长江干线200标箱以上的集装箱船、3000吨级以上的干散货船及1000吨级干支直达船舶。

“十一五”期间,全省完成水运基础设施建设投资72亿元,较“十五”期间增长50%。省交通运输厅航务局透露,“十二五”期间全省将完成水运建设总投资逾400亿元,年均投资超过“十一五”完成投资的总和。

新闻延伸

四川水运名片:四江六港

四江:

长江黄金水道川境段。宜宾到重庆实现1000吨级船舶昼夜通航,宜宾至水富段整治工程已开展项目前期工作。

嘉陵江。已被列为国家批准的18条高等级航道,纳入长江黄金水道建设方案。从广元到重庆,全长680公里,其中川境段534公里规划建设13个梯级,总投资248亿元,总装机227万千瓦。目前苍溪、亭子口2个枢纽在建,预计2015年全面建成。

岷江。已被列为国家批准的18条高等级航道,纳入长江黄金水道建设方案。从乐山到宜宾,全长162公里,是我省重大装备运输的唯一水运通道。目前,岷江以航为主的港航电综合开发已全面启动。

渠江。嘉陵江左岸最大支流,全长300公里。渠江广安段131公里三级航道整治和富流滩三级二线船闸工程于2010年12月30日正式开工建设,标志着我省港口建设向川东北地区延伸。

六港:

泸州港。二期续建工程2012年建成投产,届时泸州港集装箱年吞吐能力将达到100万标箱。

宜宾港。仅用两年时间就形成生产能力。

乐山港。作为成都经济区和天府新区的水运口岸,项目2015年完工,形成25万标箱年吞吐能力。已投入使用的大件码头,码头单件货物吊装能力550吨,年装卸能力可达300批次。

广安港。2013年完工,形成40万标箱年吞吐能力。

南充港。2013年完工,形成28万标箱年吞吐能力。

广元港。2013年完工,形成15万标箱年吞吐能力。(来源:四川新闻网 作者:李梦媛)


≥ 财经大事  ≥最新观点  ≥ 产经动态 ≥ 新闻解读

热点专题 钢市 铁矿石   资金 房地产 节能减排 淘汰落后 数据之辩 投资 发布会

相关信息
热点排行
热点追踪
数据中心
中联钢视点
刊物下载
关闭

欢迎关注

中联钢联合钢铁网

微信公众号

关于我们 | 网络推广 | 客服中心 | 联系我们 | 会员中心 | 求贤纳才 | 中联钢动态 | 网站地图
© 2002-2024 Custeel.com.中联钢
版权声明 免责条款 总机:010-57930611 客服:010-57930529 传真:010-82350291
  京ICP证150882号  京ICP备15035687号   京公网安备 11010202009415号