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N对汽车发动机用新型奥氏体耐热铸钢

2017-10-13 14:19 来源:中国联合钢铁网
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N对汽车发动机用新型奥氏体耐热铸钢1000℃蠕变性能的影响 为了应对汽车发动机排气温度将大幅升高至1050℃的要求,本工作以新设计的3种不同N含量(0~0.55%)的Nb稳定化奥氏体耐热铸钢为研究对象,通过在1000℃,50MPa条件下的蠕变性能测试和蠕变前后的组织分析,研究了N对奥氏体耐热铸钢1000℃蠕变性能的影响规律。 结果表明:根据N添加量的不同,合金之间的最小蠕变速率相差接近一个数量级。合金的主要析出相为NbC,Nb(C,N)和富Cr相。随着N含量的增加,合金中NbC转变为Nb(C,N),其形貌逐渐从草书体状转变为不规则的混合片块状,并最终转变为多面体块状。其中,草书体状NbC能有效强化铸钢的晶界和枝晶间区域,因而有利于提高高温蠕变性能。富Cr相在晶界的粗化连接是合金蠕变断裂的主要裂纹源,不利于蠕变性能。富Cr相的二次析出还会降低奥氏体基体固溶的C含量,从而降低其固溶强化能力。草书体状NbC的析出及富Cr相含量的降低是新型奥氏体耐热铸钢蠕变性能提高的主要原因。 (来源:金属材料)

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