8月20日，造船海运媒体“Trade Winds”报道，法国海运公司（CMA-CGM）最近与中国两家造船公司签署了建造意向书，订单包括9艘2.2万TEU级（1TEU等于1个20英尺长的集装箱）的超大型集装箱船，每艘造价最高可达1.6亿美元（人民币约10亿元），9艘船只的总订单额达到了约96亿元人民币。
对此，韩国中央日报21日刊文称，韩国造船业期待已久的超大型集装箱船订单落入了中国手中。称造船与海运行业的景气好不容易有所恢复，面对难得一见的超大型船只建造订单，却被中国抢走了生意，韩国造船行业普遍感到了“切肤之痛”。
据报道，这些船只要求同时具备传统廉价丙级锅炉油（bunker fuel oil C）和环保燃料液化天然气（LNG）驱动系统，属于双燃料（dual-fuel）系统的高附加价值船只。这些双燃料系统船只中的五艘将由中国国营企业中国船舶工业集团公司（CSSC）旗下的沪东中华造船公司负责建造，另外四艘由同属中国船舶工业集团公司的上海外高桥造船公司建造。
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