中铁隧道集团顺利打通西成客专最长隧道群

由中铁隧道集团西成客专9标段项目部承建的最后一座隧道——房家湾隧道顺利贯通，标志着标段内最后一块难啃的“骨头”的被胜利拿下。至此，经过千余人41个月艰苦卓绝的建设，我国首条穿越秦岭和大巴山区的高铁最长高风险隧道群全线贯通。

作为最后一个贯通的隧道，房家湾隧道的建设过程可谓是险阻重重。房家湾隧道位于大巴山低中山区，通过地区大部分山势陡峻，地形陡峻，沟壑交织。房家湾隧道建设过程艰辛异常，滑塌、岩溶、涌水不期而遇，与不良地质的决战，是对中铁隧道西成人坚定意志的考验，更是对现场施工工艺工法时刻保持先进性的鞭策。

2013年4月，受持续强降雨影响，房家湾隧道出口仰坡大面积滑塌，施工停滞8个月，给本来工期就紧张的工程带来了严峻挑战，所幸，没有重大伤亡事故发生，经过了全体员工艰苦奋战，终于从斜井进入正洞。

屋漏偏逢连夜雨，2014年7月至10月，房家湾隧道发生3次岩溶特大涌水，总用水量达0.7亿方，工期再次滞后5个月。这一次，西成客专建设者们遇到前所未有的挑战，工期滞后13个月，地质复杂超乎想象，项目参建员工经过20多个日日夜夜艰苦奋战、赤膊上阵，驾小舟、背水管，扛水泥砂石、输阻结合，终于经受住了上天这一次前所未有的考验，不负“铁人”称谓。

这帮可爱的西成人，不仅身体如铁、意志如铁，其信誉更是洁如玉、坚如铁，言出必行、掷地有声。为了如期履约，项目不惜成本改进施工方法，购置喷浆机械，使用机械喷浆取代原来的人工喷浆，将施工效率提升了70%;使用综合管沟模板台车取代了组合模板,效率提升了50%；四五级围岩采用三台阶法开挖,仰拱下台阶一次开挖支护,及时全环封闭,开挖安全和进度提升了20%，用先进的施工工法，合理调节工序间循环时间，在保持隧道高标准施工建设的前提下，大大缩短了由于不可抗力因素造成的工期滞后。

进度一天天赶了上来，安全质量大于天，项目班子成员深知，质量是工程的生命线。现场管理人员不分昼夜坚守在施工现场，狠抓安全质量，严控爆破装药量及严格遵循“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”和“岩变我变”原则，确保实现工程零事故。项目采用了首件产品验收制度，自检、互检，班组检，专职检查，三检制度，严一格、紧一扣，环环把关。

西成客专9标段全长27.7公里，其中，隧道长度26.3公里，占标段线路总长约94.9%。该隧道群穿越高地应力地区、岩溶发育区段、涌水突泥段，地质变化频繁复杂，素有“隧道地质博物馆”之称。线路通过地区山势陡峭，施工现场狭窄，山区环境保护和水土保持要求高，使9标段成为西成客专大巴山区施工难度最大的标段，预计工期4年，实际耗时3年零41天，整整提前了10个月。

西成客专是国内在建的最具山区特点的高标准现代化铁路，也是我国《中长期铁路网规划》中的重点客运专线项目。该铁路全长643公里，设计时速250公里，其中陕西段342公里，预计2017年11月30日建成。目前，从西安到成都驾车耗时10小时左右，该条铁路建成后，西安至成都仅需3小时。