六大汽车制造商6月美国销量增长 通用销量降3%

据《华尔街日报》报道，多家大型汽车制造商6月份在美国市场上的销售量均有所增长，在整个上半年中的销售量也迅速增长，促使许多业内分析师上调了全年汽车销售量预期。

与去年同期相比，今年6月份的销售天数多了一天，其结果是美国市场上七大汽车制造商中的六家都在这个月实现了销量增长，仅有通用汽车的销售量下降3%，至259353辆。

对于夏季销售季节来说，这个良好的开端反映了一种受人欢迎的趋势。目前汽车行业所面临的趋势是，美国以外的全球其他市场大多面临着增长速度放缓的压力。虽然印度和西欧市场上的销售量均表现良好，但中国和其他新兴市场的增长速度则有所放缓，尤其是巴西和俄罗斯。

美国的汽车买家长期以来都是全球汽车制造商最看重的客户群，原因是较高的交易价格和美国购车者对大型车的需求能带来更高的销售利润。在汽油价格下跌的环境下，美国购车者的买车目标高度集中在卡车和多功能运动型车（SUV）上；与此同时，汽车制造商在美国市场上拥有更高的产能利用率，且实施了更加严格的库存控制措施，这使得美国市场在当前的汽车行业繁荣发展时期中变得更有利可图。

据美国汽车协会（AAA）提供的数据显示，燃油价格正接近于2015年截至目前为止的最高水平，但与去年同期相比则仍低91美分/加仑。美国全国汽车经销商协会（NationalAutomobileDealersAssociation）则预测称，轻卡在2015年美国汽车销售量中所占比例将会达到56%，与过去十年时间里的正常水平相比大幅提高。

加拿大皇家银行资本市场分析师周三作出预测称，6月份经季节调整后的年率销售量达到了1710万辆，略低于该公司此前预期，但这种对比并无多大意义。汽车销售数据追踪网站TrueCar.com则估测称，尽管销售激励增长，但6月份的交易价格与去年同期相比仍上升1%。

美国全国汽车经销商协会将今年全年的销售量预期上调到了1720万辆，这将创下美国汽车行业历史上第二好的年度表现，仅次于2000年。该协会还预测称，美国汽车行业的良好形势将会持续到2016年，预计这一年中的销售量将会达到创纪录的1760万辆。

“这将是自1924年以来持续时间最长的一个销售量增长阶段。”该协会的首席经济学家StevenSzakaly说道。“此前受到抑制的需求很明显已被释放出来。每个预测人士的问题都是：‘这种需求什么时候才会释放干净？’”

MaritzCX的高级研究员戴夫·菲什（DaveFish）称：“只要经济状况保持良好，那么这种创纪录的销售率就会至少再持续三年”，原因是此前市场需求受到了抑制。根据该公司公布的一份报告显示，目前美国上路汽车的平均“年龄”为11.4年，比2008年汽车销售市场崩溃时期的平均值还要高出几年，这就带来了一种形势，也就是在反常地长时间推迟购车时间以后，购车者将会重返市场。

Skakaly对汽车行业的前景则没那么乐观。他认为，汽车市场将在2016年见顶，随后将因工资增长陷入停滞状态、利率上升以及款型较新的二手车涌入市场而开始下滑。

在汽车需求增长的背后，最重要的推动力之一是购车者正在蜂拥购买超小型跨界车，比如说本田汽车生产的新款HR-V等。据美国知名汽车杂志《Ward'sAutoWorld》称，HR-V其他几款类似车型正在推动跨界车（crossover）的销售量增长，预计2015年中其销售量将达500万辆，在整个行业的总销售量中所占比例超过四分之一。

TrueCar.com总裁约翰·克拉富西克（JohnKrafcik）称，小型跨界车人气度上升是以中型厢式车和小型汽车销售量下滑为代价的，如福特福克斯（Focus）等，这种车型在2015年前六个月时间里的销售量下降了3%。与传统的汽车相比，小型跨界车被认为具有相对较高的燃油效率，而且实用性也更高，因此尽管燃油价格有所下跌，但购车者转向购买这种车型的趋势很可能不会改变。

“汽车制造商正在提供燃油效率较高的跨界车，吸引了消费者的兴趣。”克拉富西克在接受采访时说道。

菲亚特克莱斯勒6月份在美股市场上的汽车销售量增长8.2%，日产汽车增长13%。福特汽车的6月份销售量增长1.6%，至225647辆；丰田汽车销售量增长4.1%，本田汽车增长4.2%。

大众汽车旗下同名品牌6月份的销售量增长5.6%，奥迪品牌的销售量也增长8.3%。对这家德国汽车制造商来说，这种增长是个令人鼓舞的迹象。由于美国购车者日益青睐豪华车的缘故，奥迪品牌的表现非常良好，但大众品牌则面临着难以获得增长动能的困境。

与此同时，韩国现代汽车公司6月份的销售量则增长不到1%。