大众汽车对未来5年的投资计划清晰地阐述了这样一个道理——在该汽车商努力超越丰田汽车公司成为全球头号汽车商的道路上，其变得越来越依赖于在华市场的增长。
尽管大众面临着在中国市场增长放缓的风险敞口，但大众汽车两家合资公司仍增加投资计划，这是两家公司近年来的首次投资增长计划，拟通过内部的现金流来融资。
虽然总预算绝对已增长，但到目前为止，大众在中国的年均投资计划每年都在放缓，增长率从2010年的44%下降至2011年的32%，而在近两年又分别下降至17%，11%。
如今，大众汽车计划使年均投资计划增长20%至44亿欧元，此举正值中国轻型车市场渐失动力之时。此前大众表示，由于公司实施了限产策略，预计今年在中国的增速将放缓至10%左右，鉴于此，大众增加年均投资计划可能是有一定意义的。
但即使有限产策略，由于在其他区域存在疲软现状，因此中国市场对大众的重要性还在继续扩展。今年前9个月，大众汽车在华销量超过在西欧、美国的联合销量，这很可能还是首次出现这一状况。
未来5年时间，大众集团计划将在华销量增高38%，与去年同期相比增长3%以上，相比之下的2010年，这一比例仅为25%。
之前，大众希望提高与中国一汽合资企业40%的持股比例并未进行商谈，当涉及到此事时，大众正变得越来越依赖于在华市场增长这一说法可能会增强中国政府的力量。不过双方商谈已陷入僵局。（来源： 中华工商时报）
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