江西南昌地铁1号线艾溪湖东站-定修井区间双线贯通

4月14日，随着中铁39#盾构机刀盘缓缓驶上接收架，由中铁隧道集团承建的南昌地铁一号线艾溪湖东站—定修井区间双线全面贯通，这标志着本标段三个盾构区间掘进任务全部圆满完成。这也是全线第二个实现“洞通”的标段。

据了解，南昌地铁一号线土建8标包括艾溪湖东站、艾溪湖西站两座车站，定修井—艾溪湖东站—艾溪湖西站—高新大道站3个区间6条隧道工程，工程跨度达4.5公里，其中盾构区间隧道总长约8千单线米。本标段两座车站已分别于2012年和2013年封顶，完成了主体结构施工；艾溪湖东站—艾溪湖西站—高新大道站的2个区间、4条隧道也已于2013年内贯通。本次贯通的艾溪湖东站—定修井区间是从地铁铺轨基地到1号线正线的关键工程，也是今后地铁列车进出定修段的必经之路。

艾溪湖东站—定修井区间隧道在南昌地铁一号线土建8标“两站三区间”中施工难度最大、风险源最多。隧道先后下穿创新二路污水箱涵，上跨艾太区间上行线，下穿江西制造职业技术学院大门、实习车间，侧穿图书馆兼实验室，下穿及侧穿忠义路大量临街商铺。该区间最小曲线半径仅310米，最大坡度达33‰，最小覆土厚度仅5米，对沉降控制的要求极高，施工风险很大。

中铁隧道集团高度重视本标段盾构掘进工作，特别是在艾溪湖东—定修井区间施工中，多次组织专家论证评审，现场同条件实验渣土改良配比，成功解决了长距离富水砂层盾构掘进渣土改良及地表沉降等施工难题，未发生任何安全质量事故，圆满实现了地铁公司下达的各项节点目标。

据悉，8标项目部将科学合理组织剩余工程施工，特别是在地铁公司等有关部门支持下，快速、优质的完成艾溪湖东、西两站的附属结构工程，力争早日实现工程全面完工，早日还路于民。