“一带一路战略”是怎样提出来的？
2013年9月，习近平主席在哈萨克斯坦访问时提出，为了使欧亚各国经济联系更加紧密、相互合作更加深入、发展空间更加广阔，我们可以用创新的合作模式，共同建设“丝绸之路经济带”，以点带面，从线到片，逐步形成区域大合作。
2013年10月，习近平主席出访东盟国家时提出，中国愿同东盟国家加强海上合作，发展海洋合作伙伴关系，共同建设21世纪“海上丝绸之路”。
2014年5月21日，习近平在亚信峰会上做主旨发言时指出中国将同各国一道，加快推进“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”建设，尽早启动亚洲基础设施投资银行，更加深入参与区域合作进程，推动亚洲发展和安全相互促进、相得益彰。
“一带一路”是什么？
| 战略规划： | “一带一路”主骨架“六廊六路多国多港”大格局逐步成型，“六廊”是指打通六大国际经济合作走廊，包括新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国—中亚—西亚、中国—中南半岛、中巴、孟中印缅经济走廊。“六路”是指畅通六大路网，推动铁路、公路、水路、空路、管路、信息高速路互联互通。“多国”是指培育若干支点国家，根据推进“一带一路”建设的需要，结合沿线国家的积极性，在中亚、东南亚、南亚、西亚、欧洲、非洲等地区培育一批共建“一带一路”的支点国家。“多港”是指构建若干海上支点港口，围绕21世纪海上丝绸之路建设，通过多种方式，推动一批区位优势突出，支撑作用明显的重要港口建设。 |
| 政策内容： | “一带一路”将依靠中国与有关国家既有的双多边机制，陆续推出基建、交通的互联互通及贸易投资的便利化等措施；同时，“一带一路”不涉及政治、安全等领域，依赖“丝绸之路”经济、人文、商贸的千年传承，并赋予其新的合作意义。 |
| 建设重点： | “一带一路”的建设重点是“五通”，具体指的是政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通和民心相通。 |
钢企合作
| 钢企名称 | 合作具体内容 | ||||
| 鞍钢 | 鞍钢继中标大沃风电工程供货任务后，独家中标巴基斯坦城市轨道交通项目8000吨钢轨需求合同 | ||||
| 首钢 | 首钢捷克汽车零部件新工厂正式投产运营，总体设计的埃塞俄比亚首个大型工业园区顺利竣工。 | ||||
| 宝武 | 宝武鄂钢获得中马友谊大桥的桥梁钢供货权，成为该桥梁项目的国内唯一供货企业。 | ||||
| 河钢舞钢 | 河钢舞钢以高出竞争对手的价格，夺得哈萨克斯坦巴图达尔炼油厂二期设备制造1000吨抗硫化氢腐蚀钢订单。 | ||||
| 包钢 | 包钢稀土高强钢加工制成的首批3000吨螺旋焊管用于埃及塞得港港口建设 | ||||
| 南钢 | 南钢获得向土耳其卡赞碱矿加工项目提供所需8440吨钢板的全部订单 | ||||
| 中冶赛迪 | 中冶赛迪与澳方签订新建联合钢厂设计和咨询合同 | ||||
| 中钢设备 | 中钢设备与伊朗有关钢铁公司签署了100万吨钢厂项目的总承包合同 | ||||
| 河钢舞钢 | 河钢与塞尔维亚共和国政府正式签署斯梅代雷沃钢厂收购协议 | ||||
| 酒钢 | 酒钢收购俄铝牙买加阿尔帕特氧化铝厂，可满足酒钢近60%的氧化铝原料保障。 | ||||
| 文安钢铁与中冶集团 | 文安钢铁与中冶集团签订合作备忘录，共同在马来西亚投资30亿美元，建设年产500万吨钢、300万吨水泥、200万吨焦炭的资源综合利用型钢铁企业。 | ||||
沿线地区钢铁行业情况（单位：万吨）
| 地区 | 粗钢产量 | 粗钢表观消费量 | 钢材进口量 | 钢材出口量 | 钢材进口自中国 |  |
| 单位 | 万吨 | 万吨 | 万吨 | 万吨 | 万吨 | |
| 东盟 | 1947 | 8126 | 6266 | 843 | 3213 | |
| 南亚 | 9205 | 10168 | 2161 | 762 | 965 | |
| 西亚北非 | 6445 | 9711 | 4884 | 1658 | 1319 | |
| 独联体 | 10047 | 5421 | 799 | 5131 | 92 | |
| 中东欧 | 2882 | 3753 | 3066 | 1992 | 57 | |
| 备注：1.东盟包括越南、泰国、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡； 2.南亚包括印度、巴基斯坦、孟加拉和斯里兰卡； 3.西亚北非包括伊朗、土耳其、叙利亚、约旦、以色列、沙特阿拉伯、阿联酋、卡塔尔和埃及； 4.独联体包括俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、阿塞拜疆和哈萨克斯坦； 5.中东欧包括波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、斯洛文尼亚、克罗地亚、罗马尼亚、保加利亚、阿尔巴尼亚、波黑、黑山、塞尔维亚、 马其顿、希腊和塞浦路斯 |
||||||
越南
越南是传统农业国，工业基础较薄弱。2015年国内生产总值（GDP）约为1906亿美元，比上年增长6.68%，人均GDP为2100美元。2016年越南通过《关于2016-2020年5年经济社会发展规划的决议》，其中5年GDP平均增速6.5-7%，2020年工业和服务员占GDP比重达85%，城市化比例达38-40%。
根据越南钢铁工业战略发展规划，越南钢铁工业的具体目标是到2025年生产生铁1000万~1200万吨、钢坯1200万~1500万吨、成品钢材1900万~2200万吨(其中20万吨为特种钢)。除满足自给外，越南政府甚至在规划中提出到2025年后将出口量扩大到120万~150万吨。虽然目前越南的需求远高于产量，但是越南为了保护国内钢铁行业的发展，已经开始针对中国发起反倾销，未来值得担忧。
根据越南钢铁工业战略发展规划，越南钢铁工业的具体目标是到2025年生产生铁1000万~1200万吨、钢坯1200万~1500万吨、成品钢材1900万~2200万吨(其中20万吨为特种钢)。除满足自给外，越南政府甚至在规划中提出到2025年后将出口量扩大到120万~150万吨。虽然目前越南的需求远高于产量，但是越南为了保护国内钢铁行业的发展，已经开始针对中国发起反倾销，未来值得担忧。
泰国
泰国经济近几年一直都呈现正增长，2015年人均GDP约为51816美元，目前已经属于一个中等偏上收入的发展中国家。泰国实行市场经济，对外开放，比较依赖海外市场，注重对外贸易。泰国公路和航空较发达，铁路系统相对较落后，政府近年改善国内铁路运输系统，尤其是高速铁路系统的发展。
目前泰国钢铁工业大部分为电炉钢工艺，曾经是东盟地区仅次于马来西亚的第二大产钢国。近年来，受国内宏观经济、对外贸易等方面影响，在2008年金融危机后，粗钢产量逐步震荡下行，在东盟地区排在越南、印尼和马来西亚之后。泰国建筑业、汽车制造、机械制造等行业钢材需求旺盛，其粗钢表观消费量在东盟国家中仅次于越南。
目前泰国钢铁工业大部分为电炉钢工艺，曾经是东盟地区仅次于马来西亚的第二大产钢国。近年来，受国内宏观经济、对外贸易等方面影响，在2008年金融危机后，粗钢产量逐步震荡下行，在东盟地区排在越南、印尼和马来西亚之后。泰国建筑业、汽车制造、机械制造等行业钢材需求旺盛，其粗钢表观消费量在东盟国家中仅次于越南。
印度尼西亚
印尼是东盟最大的经济体，农业、工业和服务业均在国贸经济中有着重要地位。2015年印尼名义GDP约为8617亿美元，经济增长率为4.8%，自2010年以来首次跌破5%大关。其中，运输业和电信业增长高达10.2%，成为经济支柱，其后依次为建筑业和金融、房地产和企业服务。
为了全面振兴印尼，2014年10月印尼制定了2015-2019年经济发展规划，目标包括加大基础设施建设，水坝、港口、机场、高速公路、铁路和发电装机等，增加了钢铁需求量。但是印尼为了保护本国钢铁工业的发展，对中国钢铁频繁发起贸易摩擦案件，即便出口至印尼的钢材数量在逐渐增加，我们依然应该防范于未然，目前国内已经在印尼本地投资建设钢铁项目。
为了全面振兴印尼，2014年10月印尼制定了2015-2019年经济发展规划，目标包括加大基础设施建设，水坝、港口、机场、高速公路、铁路和发电装机等，增加了钢铁需求量。但是印尼为了保护本国钢铁工业的发展，对中国钢铁频繁发起贸易摩擦案件，即便出口至印尼的钢材数量在逐渐增加，我们依然应该防范于未然，目前国内已经在印尼本地投资建设钢铁项目。
马来西亚
2004年以来，马来西亚经济保持平稳增长，2015年人均GDP约为9766美元。服务业是马来西亚经济中最大的产业部门，其中旅游业是服务员的重要部门之一。
马来西亚钢铁业产能不足，主要以生产低利润的商品钢铁为主，此外劳动力成本增加导致马钢铁业综合竞争力下降。随着马来西亚不断推动国际贸易的自由与公平，马来西亚本国钢铁业获得的保护越来越少，面对大量涌入的廉价进口产品，马来西亚钢铁业竞争力低下。中国是马来西亚钢铁进口的主要国家，这些钢材与马来西亚国家本土生产的钢材形成直接竞争，马来西亚本土钢企终究无法与中国的优质、低廉的产品抗衡，当地市场产能利用率下降，利润下滑。马来西亚政府通过征收反倾销税虽然提高了进口钢铁产品价格，但由于本国钢铁产业无法控制成本，产品质量也无法与外国企业竞争，无助于提高本国钢铁产业竞争力。
马来西亚钢铁业产能不足，主要以生产低利润的商品钢铁为主，此外劳动力成本增加导致马钢铁业综合竞争力下降。随着马来西亚不断推动国际贸易的自由与公平，马来西亚本国钢铁业获得的保护越来越少，面对大量涌入的廉价进口产品，马来西亚钢铁业竞争力低下。中国是马来西亚钢铁进口的主要国家，这些钢材与马来西亚国家本土生产的钢材形成直接竞争，马来西亚本土钢企终究无法与中国的优质、低廉的产品抗衡，当地市场产能利用率下降，利润下滑。马来西亚政府通过征收反倾销税虽然提高了进口钢铁产品价格，但由于本国钢铁产业无法控制成本，产品质量也无法与外国企业竞争，无助于提高本国钢铁产业竞争力。
印度
印度独立后至21世纪初，农业由严重缺粮到基本自给，工业已形成较为完整的体系，自给能力强，服务业在90年代后迅速发展，占GDP的份额逐年上升。2015/2016财年GDP增长率为7.4%，在未来几年内仍将保持高增长率。
印度的房地产、基础设施被视为印度经济增长的引擎/推动力，带动钢材需求。印度是世界上主要的汽车市场之一，预计会有大幅增长，根据业内人士预测，有望在2020年成为仅次于中国、美国和日本的世界第四大汽车生产国。因此整体上印度对钢材的需求相当旺盛。但是其国内钢铁工业发展迅速，粗钢产量持续增长，2015年印度粗钢产量达到8958万吨，超越美国称全球第三大产钢国，同时，也是全球十大产钢国中唯一产量增长的国家。印度国内钢铁行业的发展阻碍了中国对其钢材出口数量，因此未来出口空间并不大。
印度的房地产、基础设施被视为印度经济增长的引擎/推动力，带动钢材需求。印度是世界上主要的汽车市场之一，预计会有大幅增长，根据业内人士预测，有望在2020年成为仅次于中国、美国和日本的世界第四大汽车生产国。因此整体上印度对钢材的需求相当旺盛。但是其国内钢铁工业发展迅速，粗钢产量持续增长，2015年印度粗钢产量达到8958万吨，超越美国称全球第三大产钢国，同时，也是全球十大产钢国中唯一产量增长的国家。印度国内钢铁行业的发展阻碍了中国对其钢材出口数量，因此未来出口空间并不大。
菲律宾
近年来，菲律宾经济实现高速增长，2015年人均GDP约为2899美元。中国同菲律宾于1975年6月9日建交。建交32年来，中菲关系总体发展顺利，政治互信不断增强，经贸合作不断深化，其他领域的交往与合作也全面展开。目前，菲律宾是我国在东盟的主要贸易伙伴、海外承包工程的新兴市场和利用外资的重要来源地之一。菲律宾地处亚洲的中心位置，基础设施比较落后，但近年来对基础设施的投入不断加大，钢材需求快速上升，但其国内产量低，不能满足本国需求，从中国进口数量快速增长，未来对菲律宾出口钢材空间较大。
俄罗斯
俄罗斯为全球十大主要产钢国之一，起钢材出口量始终处于较高水平。受全球钢铁产能过剩，需求疲软影响，俄罗斯国内钢铁企业一方面积极扩大出口，另一方面又不得不受到国内用钢需求减弱的制约，从而步步陷入逐渐衰退的窘迫境地。短期来看，俄罗斯钢铁行业下游需求确有所放缓，俄罗斯政府目前正积极同中国共同推进“一带一路”战略，随着配套的工程项目将相继增加，将带动俄罗斯钢材需求，从中国进口的钢材数量值得期待。
土耳其
近年来，土耳其政局稳定，经济快速发展，成为又一蓬勃发展的新兴经济体。2015年，其国内生产总值达7182亿美元，人均GDP高达9130美元，已成为不折不扣的新兴市场。
土耳其作为全球主要产钢国之一，2015年粗钢产量为3151万吨，世界排名第九。土耳其粗钢产量多来自于电炉，高度依赖废钢，是世界上最大的废钢进口国。2009年土耳其制定的《2023年发展规划》：到2023年实现经济总量跻身世界前10大经济体等目标，推动其加快基础设施建设，交通、电信、能源和公共事业基础设施大大的带动了钢材需求，随着近几年其粗钢表观需求量的增加，中国出口至土耳其的钢材数量逐渐增加，随着中亚西亚经济走廊的推进，钢材需求将进一步快速上升。
土耳其作为全球主要产钢国之一，2015年粗钢产量为3151万吨，世界排名第九。土耳其粗钢产量多来自于电炉，高度依赖废钢，是世界上最大的废钢进口国。2009年土耳其制定的《2023年发展规划》：到2023年实现经济总量跻身世界前10大经济体等目标，推动其加快基础设施建设，交通、电信、能源和公共事业基础设施大大的带动了钢材需求，随着近几年其粗钢表观需求量的增加，中国出口至土耳其的钢材数量逐渐增加，随着中亚西亚经济走廊的推进，钢材需求将进一步快速上升。
沙特阿拉伯
沙特阿拉伯自2003年以来经济保持持续稳定增长，2015年国内生产总值约6812美元，经济增长率为3.3%，人均GDP为21600美元。石油和石化工业是沙特的经济命脉，石油收入占国内生产总值的42%。
2015年，沙特钢材产能约为1129万吨，主要企业是沙特基础工业公司旗下的沙特钢铁公司，该公司是中东地区最大的集成钢材生产商，此外拉吉哈钢铁公司和伊特法克钢铁制品公司产能也较大，另外沙特有13家中小型钢铁市场企业，但产品同质化严重，竞争激烈。近年来，沙特不断加强港口基础设施建设，开发专用码头，大力投资建设全国铁路网，改善机场，同时沙特住房部估计2017年至2022年，住房缺口达到150万套，因此沙特未来几年钢材需求旺盛，中国出口至沙特的钢材有一定的发展空间。
2015年，沙特钢材产能约为1129万吨，主要企业是沙特基础工业公司旗下的沙特钢铁公司，该公司是中东地区最大的集成钢材生产商，此外拉吉哈钢铁公司和伊特法克钢铁制品公司产能也较大，另外沙特有13家中小型钢铁市场企业，但产品同质化严重，竞争激烈。近年来，沙特不断加强港口基础设施建设，开发专用码头，大力投资建设全国铁路网，改善机场，同时沙特住房部估计2017年至2022年，住房缺口达到150万套，因此沙特未来几年钢材需求旺盛，中国出口至沙特的钢材有一定的发展空间。
伊朗
伊朗是世界石油储藏大国，2008年世界经济危机以及2012年西方国家对伊朗实施石油禁运和金融制裁以来，伊朗GDP增速显著下滑。2016年1月制裁解除后，经济发展前景向好。伊朗第六个五年社会、经济发展计划（2016年3月-2021年3月）确定的年均
经济增速目标为8%，2015年9月推出104个基础设施项目，将大力建设其天然气管线，优先发展电力工业，改善海运基础设施，增强铁路客运和货运能力等。随着伊朗国内经济的向好，对钢材需求将增加，虽然其国内粗钢产量在逐年增加，但受国际钢材价格低迷影响，伊朗部分钢厂运营困难，正在建设的大型钢厂进度缓慢，国内产量不能满足其本国需求，仍需大量进口，中国出口至伊朗的钢材数量也在逐年增长。
埃及
2011年埃及政局持续动荡，经济陷入困境，投资环境恶化，2014年6月，埃及塞西政府上台以来，经济情况较前有所好转。2015年埃及国内生产总值约为3307亿美元，人均GDP3615美元。埃及是非洲地区重要的石油和天然气生产国。
埃及塞西政府上台后，将电力投资列为最高优先级，计划在未来十年倍增发电装机容量。埃及公路网建设比较缓慢，铁路设施陈旧，埃及对交通基础设施建设规划的实施分为短期（2012-2017年）、中期（2018-2022年）和长期（2023-2027年）三阶段，投资额分别为：698、795、1707亿埃镑。埃及在交通、能源、基础设施和通信等领域都向中国投资者开放。近几年中国出口至埃及的钢材数量不断增加，预计未来有一定的钢材出口空间。
埃及塞西政府上台后，将电力投资列为最高优先级，计划在未来十年倍增发电装机容量。埃及公路网建设比较缓慢，铁路设施陈旧，埃及对交通基础设施建设规划的实施分为短期（2012-2017年）、中期（2018-2022年）和长期（2023-2027年）三阶段，投资额分别为：698、795、1707亿埃镑。埃及在交通、能源、基础设施和通信等领域都向中国投资者开放。近几年中国出口至埃及的钢材数量不断增加，预计未来有一定的钢材出口空间。
波兰
2011-2015年，波兰经济持续增长。2015年国内生产总值约合4518亿美元，人均GDP约为11890美元。2000年以来，波兰钢铁产业经历了衰退、重组、恢复和发展几个时期。2015年波兰粗钢产量920万吨，同比增长7.5%。近年来，波兰钢铁产能无法满足日益增长的国内市场需求，外国钢铁产品，特别是高附加值钢材开始大量涌入波兰市场，但是波兰是欧盟成员国之一，欧盟国家是其主要进出口市场，同时欧盟对中国钢铁反倾销严重，因此中国出口到波兰的钢材很少，未来也难以有所改变
