锂价暴跌 新能源汽车上海车展后会降吗?

2023-05-05   来源:中联钢

锂价暴跌  新能源汽车上海车展后会降吗?

随着车市预期转弱,作为新能源汽车动力电池重要原料的碳酸锂价格下跌加速。4月17日,电池级碳酸锂跌均价报18.7万元/吨;工业级碳酸锂均价报14万元/吨。值得注意的是,11月电池级碳酸锂最高价达到60万元/吨,仅过去5个月,价格就跌了41.3万元/吨。对于汽车行业来说,碳酸锂价格的下降有望给新能源汽车带来一轮降价潮,毕竟新能源汽车的电池成本占到三分之一以上,而锂电成本又占据了绝大部分,一旦价格下滑,也就意味着动力电池的成本降低自今年3月以来,国内新能源车迎来了一波降价潮,特斯拉、比亚迪、东风风行、秦PLUS DM-i等新能源车型都降到了价格新低位。

暴跌的锂矿引发新能源汽车供应链全线杀跌,4月18日2023上海国际车展正式开幕。本届车展新车云集,其中,新能源、智能科技领域,成为各大车企竞技的“主战场”。新能源汽车会像油车一样杀价吗?

一、碳酸锂价格跌跌不休

 

今年以来,碳酸锂价格跌跌不休。2月份,当碳酸锂价格为40万元/吨时,宁德时代还推出了20万元/吨的“锂矿返利”计划,即未来3年部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨结算。彼时,业内多认为锂价不会跌破这一价格线,然而,仅用了两个月时间,这一底线就被突破了。

回顾这波下跌史,起始于2022年11月中旬的锂价崩塌事件目前来看,其实整体处于一个价格下跌“匀速阶段-预加速阶段-发力阶段”的状态,初始从最高点开始向下跌破锂价跌破50万元/吨大关所需时间为55天左右,属于匀速下降阶段;紧接着的跌破40万元/吨大关就只用掉了48天,明显处于预加速阶段;而锂价进一次跌破30万元/吨大关就仅需26天,最后在近期彻底发力,跌破20万元/吨大关仅仅用了21天时间,很明显,锂价的下跌速率在加快。

价格持续下滑的原因,一是受下游需求量的影响,二是锂矿产能开始集中释放,供给大于需求。未来,锂资源可能持续进入产能过剩周期。

产能加速释放,碳酸锂从卖方市场转向买方市场。上游锂矿端,碳酸锂的主要开采地澳大利亚、阿根廷、智利,包括国内宜春矿均在加速扩采和投产,供不应求的局面得到大幅度缓解;中游动力电池企业层面,宁德时代一家独大的局面正在被打破,比亚迪的异军突起,国轩高科、欣旺达、亿纬锂能、赣锋锂业等企业的快速扩张,让车企有了多方比价采购的空间

二、碳酸锂价格回调利好新能源汽车

碳酸锂价格回调对新能源车产业链中下游的积极影响十分明显。首先是电池企业,作为直接承受碳酸锂高价压力的产业链环节,在过去近两年时间里,一直面对上游高价和下游抱怨的两面夹击。头部企业在拥有较强的议价能力和签单能力的情况下,利润都被侵蚀过半。二线电池企业的经营状况更是举步维艰,一面要加大投入快速扩充产能,提升交付能力,占领市场;一面又要面对利润的快速减少,资金压力巨大。

碳酸锂的价格下跌为新能源整车厂提供了充足的弹药。今年以比亚迪为代表的自主品牌新能源车企都把“油电同价”设为重要目标,即自主品牌的新能源车要与合资品牌的同级燃油车价格拉平,进一步加速燃油替代的进度。但是从2023年1月特斯拉打响价格战第一枪之后,三个月以来,车企都在价格战中疲于应付,大多数目前尚在亏损的新能源车企应对价格战的弹药严重不足,而此时碳酸锂价格的快速下行成为了他们在价格战中坚持下去的重要支撑。根据测算,碳酸锂价格每吨下跌10万元,10KWh电池的成本降低700元左右,装车电池60KWh的车型单车成本相比去年底已经降低上万元。

三、电动车是否还会降价

从市场行情来看,碳酸锂一路下跌,传导到下游车企,不仅有助于提高毛利,同样会让利消费者。对特斯拉来说,今年Model 3、Model Y改款,而2023年1月特斯拉开启降价时碳酸锂还在50万/吨。日前又有消息传来,特斯拉正在为其新的低价车型,构建一个高达400万辆的年产能计划,这款车极有可能是传闻已久的售价不超2.5万美元的“Model Q”或者“Model 2”。

国内多家车企官宣新能源车型降价,包括奇瑞新能源、深蓝汽车、吉利汽车、比亚迪等。在降价声明中,不少车企都提到了电池原材料降价的因素。

吉利几何汽车、沃尔沃汽车和奇瑞新能源车企等纷纷宣布下调在售车型售价,厂家直言降价原因为受惠于“新能源原材料价格回调”,最高回调幅度达到1.3万元/车。

刚刚进入4月份,吉利汽车旗下新能源品牌——几何就宣布提供补贴:由于新能源汽车成本下调,开启回馈活动,最高可补贴13000元,活动时间为4月1日至4月30日。此次参与活动的车型有几何E、几何G6、几何M6三款车型。具体来看,吉利几何E系列最高补贴幅度为10000元;几何G6系列和M6系列最高补贴幅度均为13000元。

同期,奇瑞新能源汽车也宣布了官方降价消息。奇瑞新能源方面表示,公司将于2023年3月27日零点起正式调整旗下车型官方指导价,至高回调幅度9000元。

总之:今年以来,受新能源汽车需求增速放缓,以及碳酸锂和电池产能释放的影响,新能源产业链价格都在回调,这也带动了新能源车动力电池成本的下降。

预期将会有大批新能源车加入降价的行列,4月上海车展后将可能迎来新一轮的新能源车降价潮。

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