热点解读：东风汽车降价背后
最近，东风雪铁龙突然一次大降价，湖北雪铁龙直播间里面达到几万人之多。根据现在网上发布的信息：雪铁龙C6湖北政企综合补贴90000元、最便宜的SUV C3现在只要50000元, C6共创版之前的指导价是211900元，舒适版226800元均是90000元的政企补贴。旗舰版275900元，享受46000元的补贴。除此以外，还有很多其他的车型也是以非常优惠的价格出售。东风日产还提出了内购政策，天籁降到了40000元多一点，楼兰降价了60000元左右但只是内部员工享有。
东风汽车降价背后的情况，其实比较简单，就是积累了太多的库存，经历了疫情三年之后，企业需要清库存，回现金。东风是一家对政府GDP贡献比极大的生产企业，并且关系到地方的GDP及就业，因此，值得政府投入补贴去帮助企业恢复良性运转。所以市场出现了东风公司自己出一部分钱 + 政府出资共同清理库存的局面。
东风实力强大但是库存累积的原因大概应该归结为：所有人都没有预想到电动车浪潮出现的如此快如此紧急----确实超出预想，也颠覆了两年前业内许多专家对电动车浪潮的看法。近一年，电动车的销售直入各大商业区，更贴近生活，更接近消费者，这一波电动车的到来对市场有巨大的影响。有传言，国产某品牌汽车已经将2023年的整个销售计划做到了300万辆+的水平。我们可以看到中国电动车产业对世界天翻地覆的影响，中国汽车也在复制中国家电和中国手机走过的路，我国的电动车已经将基层盘面做到足够巨大，能够创造足够多的就业机会，相信可以吸引全世界各种先进的技术和人才。
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