N对汽车发动机用新型奥氏体耐热铸钢

N对汽车发动机用新型奥氏体耐热铸钢1000℃蠕变性能的影响 为了应对汽车发动机排气温度将大幅升高至1050℃的要求，本工作以新设计的3种不同N含量（0~0.55%）的Nb稳定化奥氏体耐热铸钢为研究对象，通过在1000℃，50MPa条件下的蠕变性能测试和蠕变前后的组织分析，研究了N对奥氏体耐热铸钢1000℃蠕变性能的影响规律。 结果表明：根据N添加量的不同，合金之间的最小蠕变速率相差接近一个数量级。合金的主要析出相为NbC，Nb(C,N)和富Cr相。随着N含量的增加，合金中NbC转变为Nb(C,N)，其形貌逐渐从草书体状转变为不规则的混合片块状，并最终转变为多面体块状。其中，草书体状NbC能有效强化铸钢的晶界和枝晶间区域，因而有利于提高高温蠕变性能。富Cr相在晶界的粗化连接是合金蠕变断裂的主要裂纹源，不利于蠕变性能。富Cr相的二次析出还会降低奥氏体基体固溶的C含量，从而降低其固溶强化能力。草书体状NbC的析出及富Cr相含量的降低是新型奥氏体耐热铸钢蠕变性能提高的主要原因。 (来源：金属材料)