浦项BCA钢品种

BCA钢指具备脆性裂纹止裂（BrittleCrackArrest）韧性的钢，在船体出现裂纹时，可以防止裂纹扩散。根据国际船级社协会（IACS）的规定，2014年1月1日开始承建的船舶必须采用经船级社认证的BCA保证钢厚板。
韩国浦项开发的厚度85mm以上的EH40厚板，以及厚度50mm以上的EH47厚板两种比较有名的BCA钢。
1、EH40
2010年6月浦项采用TMCP工艺开发了BCA保证钢EH40。按照不同船级社的认证标准，ABS和LR等船级社称其为EH40，而DNV、LR、BV、RINA、GL等船级社称之E40。
EH40用于大焊接线能量的焊接，要求焊接线能量高于500kJ／cm.。经过试验确认，钢板最大厚度为１００ｍｍ的EH40阻止脆性裂纹扩展最小韧性值（Kca）为7000N／mm1.5以上，远高于船级社的规定指标6000N／mm1.5。除德国船级社ＧＬ以外，EH40还获得了美国ABS、英国LR等船级社的初期认证，由此抢占集装箱船用钢材市场，2015年对造船行业的供货量约为3000ｔ，预计2017年将持续增至1万吨。
2、EH47
2010年6月开发的EH47具有高强度，要求在-10℃条件下进行GTOD（裂纹尖端张开位移）试验，在-40℃条件下确保热影响区（HAZ）韧性；屈服强度比EH40高出70MPa。
板厚为63ｍｍ的EH47钢板可替代传统的75mm厚板，用于18000TEU级集装箱船的上甲板；74mm的EH47钢板则可替代传统的80mm厚板用于舱口围板。厚度的降低可减少船体的焊接量、节省燃油消耗，并提高船舶速度。该产品已获得德国劳氏船级社GL、美国船级社ABS和韩国船级社KR的认证。
近年来，国际上由于燃料价格不断上升，环境法规的日趋严格，高能效、环保型船舶的订单明显增加，船体也趋于大型化。随着集装箱尺寸的增大，集装箱船趋于大型化，裂纹产生的破坏也会大幅增加，为了确保船体结构完整性和减轻重量，需要采用BCA钢。浦项重点关注集装箱船用BCA保证钢等一系列高附加值WP产品，获得了可观的效益。