冷轧超深冲IF钢工艺控制

超深冲IF钢具有优异的深冲性能和非时效性。IF钢具有高的塑性应变比r值、高的应变硬化指数n值、高的伸长率和良好的非时效性，被广泛用于冲压形状复杂的汽车零部件，超低碳钢的生产已成为一个国家汽车用钢板生产水平的标志。在以汽车工业为代表的现代工业中得到了大量的应用。
汽车用钢板在冲压成型过程中缺陷各种各样，但是最具代表性的成型缺陷可分为破裂、起皱、形状不良和面应变，而各类加工缺陷均与材料的工艺有着或多或少的联系。为了尽量减少材料在加工过程中出现的种种缺陷，需要进行控制：
1、酸洗工艺
由于该钢种氧化铁皮较厚而且分布不均匀，因此将拉矫机的延伸率调整为1.2%，酸洗速度设定为140m/min，酸洗温度为：一段87℃，二段84℃，三段81℃，酸洗质量良好，酸洗后带钢表面粗糙度为2.19μm。酸洗段工艺基本稳定，能保证得到酸洗板表面质量良好的IF深冲板。
2、切边工艺
IF钢酸洗切边其断面切口层基本上占据了2/3以上的带钢厚度，裂口宏观形貌呈塑性撕裂，但在轧制工序却无轧制边不良问题。
分析与该钢质塑性流动性较强有关。根据酸洗IF钢剪边困难事实，参比同规格其它材质间隙调整的基础之上，适当增加剪刃重合度(或是减小垂直间隙)同时减小剪刃侧向间隙，以便集中在更小的金属变形区内产生更为强烈的应力集中，迫使带钢发生脆性断裂，从而有利于剪断带钢，同时改善断裂区外观。
3、轧制工艺
通过调整轧机压下率和调整带钢板型，提高带钢深冲性能，生产时乳化液浓度为3.5%，1.09%，轧机卷取张力设为23N/mm2，卷心部分张力为29N/mm2，末机架采用毛化辊，轧辊粗糙度为4.4μm，成品带钢粗糙度为1.25～1.56μm。成品板形良好，尤其0.8mm的板形很好，成品带钢表面反射率为60%。