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JFE钢铁开发出世界最厚YP460MPa级高止裂钢

2017-01-24 14:20 来源:中联钢
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1月17日,JFE钢铁宣布,该公司新开发出可应用于超大型集装箱船的世界最大板厚100mm YP460MPa级高止裂钢。这是世界上首次实现超厚钢板焊接性和止裂性的并存。

集装箱船由于需要搭载大量集装箱,因此从结构特征上而言,甲板上部存在大的开口部位。在海上航行时,由于船体受到很大的海浪冲击负荷,在甲板上部和被称为舱口围板的船体侧面需要使用厚度大且强度高的钢材。近年来,为了提高运输效率,集装箱船日益大型化,随之钢板的厚度由50mm增加到100mm,且要求具有YP460MPa级的高强度。

然而,随着钢材的板厚增加、强度增高,就会变脆。为此,国际船级协会规定,为了确保迅速大型化的船体安全,从2014年1月以后签约的集装箱船,在确保结构安全的同时,对于板厚50-100mm且YP460MPa级的钢材,必须具备一定的止裂性能。

JFE钢铁此前已生产销售最大板厚80mm的YP460MPa级高止裂钢板,随着船体大型化的推进,对超过80mm的超厚高止裂钢的开发需求日益提高。

一般而言,通过轧制使组织中的晶粒细化的方法提高钢板的止裂性能。然而,当板厚增加时,无法充分细化组织,止裂性能的提高变得困难起来。为此,JFE钢铁公司在细化晶粒的基础上,利用精确控制加热温度和轧制温度的TMCP技术,确立了提高阻碍板厚中央部位裂纹发展的结晶比例的独有技术。

在100mm YP460MPa级高止裂钢的开发中,不仅进一步发展了该公司的独有技术,实现TMCP技术的最佳化,还进行了成分设计,使轧制时组织中的结晶方位易于调整。藉此,世界上最厚的100mm的YP460MPa级钢板也确保了高止裂性能。

同时,本次开发的钢板不仅厚度大,还确保高的焊接性。一般而言,为使钢板整体保持均匀的强度,板厚增加时需要添加合金。但添加合金可导致焊接部位的硬化,造成焊接性能下降。因此,JFE钢铁充分发挥TMCP技术,使合金添加量控制到最低限,保证了100mm YP460MPa级钢板焊接性和高止裂性的并存。因此,将更能应对集装箱船大型化的需求。

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