天津直升机博览会上的中国新概念直升机

今天开始的天津直升机博览会上，中航工业公司展示了多款新型直升机，包括直-15直升机。此外还有多款新概念直升机的模型和先进直升机发动机模型与实物，勾画了未来中国直升机跨越式发展的蓝图。

　　新概念直升机，勾画未来直升机蓝图

“蓝鲸”直升机，造型类似美国的V-44方案

　　美国曾计划在V-22“鱼鹰”之后研制一种载重量达到30吨运输机，它的运输能力类似固定翼的C-130“大力神”，同时可以垂直起降，可以将机械化部队直接送到敌人后方

　　V-44的载重量将足以承担类似AC-130的“炮艇机”任务，计划搭载105毫米榴弹炮，20毫米“火神”机关炮等武器

　　V-44炮艇机计划图，注意该机计划采用的发动机是劳斯莱斯的6150马力涡轴发动机，功率不如我国正在研制的5000千瓦发动机（6700英制马力），因此“蓝鲸”的载重量等数据可能还要比V-44更强

 　“蓝鲸”研制的主要困难在于我国没有研制过V-22这样的倾转旋翼机，对相关技术的预研不足。美国的V-22直升机开发工作前后持续近20年，至今仍被认为存在不稳定的问题

　　“蓝鲸”如果能够顺利研制成功，将一举扭转中国缺乏先进重型直升机的局面。值得注意的是，该机的桨叶形状较为特殊，翼尖采用后掠型，说明它的旋翼转速更高，飞行速度也更快。不过因为只是一个初期概念模型，这或许并不能反映未来实际制造的飞机的情况

　　相比“蓝鲸”，“绝影”模型显然完成度更高，据称它将于2015年进行试飞，测试高速直升机的可行性

　　“绝影的主旋翼为较短的共轴对转桨，机首装有一对对转螺旋桨。机身设计似乎采用了一些隐身设计，目的或许是研究下一代武装直升机

 　　美国X-49直升机与”绝影”概念上有某些相似之处，不过飞行速度可以肯定不如“绝影”

相比上面两种机型，“飞鸿”的外型更加奇特。从前侧面看去，“飞鸿”的布局有点类似美国的X-32验证机

　　外型与“飞鸿”颇为相似的波音X-32，但实际上两者的垂直起降原理却完全不同，X-32采用了类似“鹞”式飞机的设计，直接将发动机气流从机身侧面喷管射出，达到垂直起降目的

去年珠海航展上展示的一架原型机，显然是“飞鸿”的前身

　　“飞鸿”的升力风扇可以提供足够的升力实施垂直起降，同时前飞的动力来自后部螺旋桨，较大的机翼可以在前飞时提供足够升力，此时升力风扇可以关闭。这一原理实际上接近美国的F-35B

　　美国F-35B战斗机垂直起降原理，可见其机身前部装有一个大型风扇，“飞鸿”或许正是为中国研制类似F-35B的垂直起降战斗机做准备

　　新型直升机，振翅待飞

　　哈飞公司与欧直联合研制的直-15直升机，该机是6吨级通用直升机，在军民用领域都有广泛应用前景

直-15的民用编号为AC352，而欧洲直升机公司生产的同型直升机型号为EC175

　　引进奥地利技术制造的V750无人直升机是目前中国最大的无人直升机，该机曾被日本拍到从我军护卫舰甲板上起飞

　　跨越“动力关”，中国大功率先进涡轴发动机发展

　　功率达5000千瓦的大功率发动机模型，该发动机完成后，研制载重量超过米-26的直升机将没有困难

2000千瓦功率的先进涡轴发动机将成为未来武装直升机和中型直升机的动力来源

　　涡轴-16发动机是中国与法国联合研制的，最大输出功率1500千瓦，可以装备在直-10、直-20等10吨级直升机上

直-11直升机最新改型使用的涡轴-8J发动机

直-19武装直升机的动力为涡轴-8C，输出功率是700千瓦左右