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【矿山考察】FMG关键词:专注、创新、持续、卓越

2016-11-08 16:35 来源:中联钢
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受邀于澳大利亚FMG集团,中方媒体(中国联合钢铁网,冶金报社,冶金规划院,兰格钢铁网,上海钢联,西本新干线,钢之家等)于11月初前往澳洲参观其位于珀斯总部的远程控制中心和皮尔巴拉矿区的部分运营资产。期间FMG首席执行官潘纳威先生携同主要管理人员为采访团讲解了集团的发展与创新,以及对未来的展望。企业文化决定企业成败,通过短期访问交流,笔者认为FMG的特质可以用专注、创新、持续、卓越所概括。

专注于铁矿石业务--安全与生产显著提高

自2008年第一批铁矿石发运以来,至今年FMG集团船运总量已超过7.6亿吨。经过一系列产量扩增后,目前FMG的年发运水平已达1.65-1.7亿吨。FMG致力于成为最安全、成本最低、效益最高的铁矿石生产商,对业务的专注使集团获得今日的成功。据运营总监尼克介绍,FMG的工伤事故频率自2011财年开始有显著改善,年化可记录事故频率从14.4下降至2017财年一季度的3.4,对0事故的追求将使集团安全生产进一步提升。在生产成本方面,FMG的湿吨成本已从2012财年的48美元降至2016年二季度的13.55美元。集团执行官潘纳威认为,FMG的湿吨成本将会持续下降,2017财年目标为12-13美元之间。目前FMG铁矿石的盈亏平衡价为28.3美元/干吨,成本的不断下降将使集团获得更好的收益效率。笔者认为,未来FMG很可能成为干吨成本最低的生产商,也有可能成为品位生产成本最低的公司。

潘纳威为媒体采访团介绍集团表现

技术创新使生产效率不断改善

FMG生产成本的持续下降来自于不断提高的生产效率,集团的技术创新是生产效率改善的重要环节之一。

在珀斯总部的远程控制中心,可以监测矿区生产、铁路运输、船舶装运的运营情况。未来FMG将进一步扩大远程控制的使用范围,因为该技术对成本节约和安全生产都有重要的推动作用。

总部远程控制中心的工作人员

据总部监测人员介绍,所罗门枢纽是首先在商用范围里使用CAT自动技术的矿区,自2013年首辆无人驾驶卡车启用以来,目前总运量已达2.4亿吨。数据监测显示,无人驾驶卡车系统比普通同类车队的生产力高20%。同时自动系统可以减少人为失误,使生产的安全系数得到提高。目前所罗门矿区有54辆无人卡车运行,至年底将增加至59辆,是世界单一矿区规模最大的无人车队。(由于访问期间Solomon矿区有检修,媒体团未能前往Solomon矿区对无人车队技术进行实际考察)

生产成本的最直观反映在于剥采比,剥采比降低使企业需要处理的废石减少,成本自然随之降低。在国内,剥采比3:1至4:1的矿山已属较有优势的生产单位。目前FMG的剥采比是2.3:1,通过对混矿的使用和矿石加工的优化,集团有望在2017-2021财年整体的平均剥采比降至1.4:1。在圣诞溪矿区,矿石加工设施分离技术与湿加工使矿粉品质获得改善。此后与火尾矿区产品通过一定比例进行混矿,得到品位约58.5%的低磷成品。在圣诞溪的运营中心把控矿区全局的采矿、维护与固定设备控制,中央整合中心控制所有现场运营,圣诞溪是FMG第一个完全采用远程控制系统的区域。

圣诞溪矿石加工设施优化

FMG目前拥有总长620公里的铁路,轨道连接4个矿区。每列火车有250节车皮,装载量3.6万吨,时速可达80公里。在西澳第一家在矿山外控制铁路的虚拟火车控制中心里,通过系统光纤骨干网,机车获得信号并完美执行使FMG铁路运输周期时间更短,安全系数更高。通过实时监控管理系统每天对55000车轮和55000制动片的测量,车轮轨道管理不断优化,铁路运营成本与资本支出也在不断降低。值得一提的是,FMG铁路车辆的车轮全部由马钢打造,这是集团注重与中国间合作关系的一个细节。

250节车厢直通黑德兰港

目前FMG在黑德兰港拥有5个泊位,3套装船机设施。通过智能策略规划,FMG几乎没有出现闲置泊位的情况。根据雷达系统的监测,装船机操作员能获得矿石在舱内的位置情况,增加下料位置的精准性。在装船自动化的第二阶段,操作员将回到控制中心,通过远程控制进一步提升装船效率。

每船运量20.5万吨

目前FMG在其主要三个矿区内分别实施无人卡车、自动钻矿、脱水遥测、矿石加工设施优化、综合运营中心等技术实验在技术成熟后,各矿区间将进行技术对换,生产成本将有进一步的持续降低。

良好财务与资源储量是公司持久运营的基础

技术创新为企业降低成本提供持续动力,而良好的财务状况与庞大的资源储量是FMG长久运营的基础。

“我非常享受现在的工作,很轻松,因为目前财务状况良好简明”,公司财务主管斯图尔特对采访团这样说。在今年三季度,FMG偿还债务7亿美元,目前净债务为42亿美元,负债率已减少到33%。基于现金优先还贷的策略,FMG在9月季度末拥有18亿美元的现金,其中的8亿可作为还贷资金。通过在采矿、加工与采购间的策略优化,FMG可在2017财年将湿吨现金成本再减3美元。FMG财务状况灵活,可以提前偿还目前2019年6月的第一步到期债。在保证用于还贷的资金外,FMG还可以灵活运用现金流做进一步的资本支出,其中就包括集团对持股人的稳定股息策略。

斯图尔特为采访团讲解财务状况

财务保证运营,资源保障产品。2016年FMG在奇切斯特矿区和所罗门矿区的铁矿石储量为21.72亿吨,能够保障中长期的开采。即使在两矿区开采完毕后,FMG仍然有足够的后备资源用以支持生产。位于所罗门矿区西南的西部枢纽包括艾利瓦纳和飞鱼两片矿区,目前探明储量为7.4亿吨,是未来替代火尾的重要资源(在2021年可能投入使用)。位于奇切斯特矿区西南的宁丁纽矿区探明储量为25亿吨,铁品达57.4%,同样是重要后备储量之一。足够的后备储量与良好的财务将确保FMG在未来长期持久,生产运营稳定。

运营资产实时地图

“明天能不能更好一点”,卓越企业为此而生

在访问过程中,潘纳威先生和各管理人员都着重强调:“技术创新是我们不断进步的一个环节,但真正重要的是团队里的每一个人。我们每天都会想明天能不能更好一点,这样的文化使FMG不断进步。”在安全的前提下制定正确的市场策略,将创新技术投入生产与增效中,最大化利用资源,而FMG团队文化也渗入到了其中各个环节,近年来不断提升的企业效率是团队积极文化的表现之一。

FMG员工在矿区

圣诞溪的食堂可容纳1000名员工同时就餐

市场总监刘晓东重点讲解了FMG对中国合作关系的重视,作为中国铁矿石的主要供应商,FMG的成功与中国钢材生产的增长关系密切,因此集团一直注重与中国企业共同发展的机会。FMG与中国签订超过10亿美元的合同,除前文提到的火车车轮外,还包括大量在中国制造的平衡器械和港口基础设施,与海安集团合作生产大型卡车轮胎,即将投入使用的、在中国两个造船厂建造的8艘超大型矿船(每年运量可达2100万吨,占总船运的12%)。据了解,在FMG大量使用中国制造后,澳洲其他矿山亦开始效仿,中国制造在澳洲铁矿石行业的比重正在增加。无论是现在,还是将来,与中国企业共同“更好一点”也是FMG集团的首要目标之一。

对市场的专注,对技术的注重,拥有资源的持续以及“更好一点”的期望,使FMG迅速成为铁矿石行业中不可忽视的力量。将来,FMG将保持自身特点,成为行业内更卓越的企业。

关于市场

FMG满意当前的市场状况并认为目前市场均衡,2017年的矿石价格将维持在50-70美元间,在此范围内集团策略、生产不会主动做出明显改变。对于投资者们关心的与巴西淡水河谷的混矿项目,目前双方都表达了较为积极的意愿,但进展由于过程较为繁琐而可能会消耗比预期要长的时间。混矿项目如果能够顺利推广,将是FMG为客户提供更好服务的机会。

 

中国联合钢铁网    姚舜禹  010-84184825

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