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关键时刻,这家外企要投1000多亿

2018-11-22 10:10
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(原标题)关键时刻,这家外企要投1000多亿

长安街知事

“三十年前,随着中国改革开放的步伐,中国一汽和奥迪的合作,助力开启了中国汽车产业豪华汽车的新征程。”11月19日,在长春一汽-大众工厂举行的一汽与奥迪合作三十周年庆典上,中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平这样说道。

中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平

当前,正值改革开放四十周年,中国迎来了扩大开放的历史最强音,汽车行业也进入了全面开放的倒计时。当本土自主汽车品牌崛起,外资汽车企业在中国可以独资建厂,合资汽车企业该如何发展?

时代征程  开疆拓土

回顾三十年合作历程,吉林省省长景俊海表示:“一汽与奥迪合作的三十年,正是中德合作关系的生动写照。”展望未来,景俊海省长对一汽奥迪提出更高的期待:“站在新的起点上,希望一汽与奥迪共同落实好十年商业计划,瞄准汽车产业发展最前沿领域,专注技术创新,加快项目建设,推动新能源和智能网联汽车发展,创新产品营销,让奥迪在吉林、在中国绽放更加灿烂的光芒。“

一汽-大众奥迪用户代表受邀参加庆典

在当天活动现场,也邀请到很多这段合作的亲历者与见证者,他们中有当年的老领导,有当时生产奥迪100的一线员工,还有行业专家。一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功表示:“一汽-大众奥迪是中国汽车行业在改革开放进程中的典范,不仅填补了中国汽车市场很多的空白,也刷新着纪录。”

“三十年过去,弹指一挥间,但是,正是这个三十年,中德双方——中国一汽和奥迪,共同创造了中国汽车史上无数个第一和先河。“徐留平表示,我们第一个将全球标准4S店服务模式引入中国、国产奥迪A6的加长版开创了中国高档车本土化研发的先河、一汽-大众奥迪成为中国第一个销量突破400万辆的高档汽车品牌。

可以说,一汽-大众奥迪在自身快速发展的同时,也助力推动了中国汽车行业的发展。与此同时,一汽与奥迪的合作也为德方合作伙伴带来了新机遇。大众集团首席执行官、奥迪监事会主席迪斯表示:“一汽与奥迪合作三十年书写了一个关于创新、变革和友谊的成功故事,我非常期待下一个三十年的到来。”未来,大众集团将以提升本土化研发能力为重点,扩大与一汽的合作,2022年之前,还将投入150亿欧元用于新技术的研发。

万物之中  成长最美

如今,中国改革开放迎来了最强音,同样,中国工业又一次走到了发展的新阶段,政府倡导以高水平开放推动高质量发展,徐留平表示:“中国汽车产业正以全面开放的新格局迎接这个新阶段。中国一汽将积极适应新常态,积极扩大和加强与合作伙伴的合作。”

奥迪移动出行

为成功实现转变,一汽与奥迪双方将在产品、服务、出行及衍生服务领域展开合作。共同参与产品前端研发、新能源智能汽车研发以及制造设备的研发等,同时与信息通信技术企业共同布局智能制造。

奥迪e-tron

展望未来的合作,奥迪股份公司财务和中国事务董事宋寅哲表示:“未来,我们将在三十年合作经验的基础上为中国市场带来更多专属产品和服务,例如全新奥迪Q2L e-tron和奥迪A6L e-tron。以奥迪Q8、奥迪e-tron和数字化服务为代表的最新科技及产品,将会再次续写我们的成功。”

冲压车间

焊装车间

与此同时,一汽奥迪的生产、物流布局也将更加优化。作为全球代表性的工厂之一,奥迪Q工厂拥有近400台机器人(15.050, 0.22, 1.48%),是一汽-大众目前最先进的焊装生产线。工厂涂装车间拥有110台全自动机器人,应用大量环保工艺,如喷漆车间干式净化系统首次采用了石灰粉回收技术,减少了75%的固体废弃物和80%的能耗。工厂拥有高自动化率,整个车型将经过470余台机器人的工序处理,达到更高精度的车身尺寸及更稳定的质量状态。

三十而立 不忘初心

2018年是一汽与奥迪合作三十周年,迄今为止,中国市场上的国产奥迪车已达到7款,涵盖A、B、C、Q级车,产品类型囊括轿车、运动型多用途乘用车等,在高档紧凑轿车细分市场等领域也表现不俗。从1988年到2000年,一汽奥迪作为中国国产高档车市场的拓荒者,先后以单款奥迪100更新换代至奥迪200、奥迪A6占领市场,历经12年的稳扎稳打,在2000年首次突破年产量万位大关;从2000年到2007年,仅仅7年时间,奥迪年产量便实现了指数型增长,突破了10万辆。从2007年到2018年,奥迪年产量始终保持着每三至四年便翻番的高增速,预计2018年将实现超过60万的年产量。

奥迪Q2L下线

除已上市的产品,2018年,一汽奥迪已完成8款新产品的引入或换代升级,接下来,还将推出13款产品,值得一提的是,包括插电式混合动力轿车、C级电动车在内的新能源产品也将逐一登场。

面对未来的合作平台,刘亦功表示:“我们将从‘全价值链本土化’向‘全价值链共创’模式升级。”

首先是建立具备国际竞争力的研发体系。未来,一汽-大众将根据中国用户的需求,开发专供中国市场的车型,同时推进出口计划。到2025年,奥迪的新能源车型占比将超过30%。

其次是建立高端制造产业集群。一汽-大众将实现生产模具和设备的自主研发与制造,这将一方面实现未来大量奥迪新产品的国产,另一方面填补国内高端模具、设备开发与生产的空白。同时,一汽-大众还将与信息科技企业共同建设“智慧工厂”,为奥迪产品在未来实现规模化定制做好准备。

更重要的是,建立高端数字化移动出行体系。一汽-大众正在参与“国家智能网联汽车应用(北方)示范区”的建设,以及智能网联汽车国家标准的制定。未来,Audi on demand +和myAudi线上平台将为用户提供全数字化用车体验。

“三十而立,立在不忘初心”,徐留平表示,中国一汽将积极适应新常态,继续发扬光大曾经的“开放、合作、共赢”精神,坚持自主创新与合资合作两条腿走路。与此同时,还要积极扩大和加强与合作伙伴奥迪、大众的合作,为中国消费者奉献更多更好更优的产品和出行服务,为东北振兴、吉林发展作出新的更大贡献。


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