日本邮船（NYK）日前宣布联手MTI公司和日本造船联合（JMU）船厂，通过分析船舶螺旋桨在实际运行中的情况，开发出一种高效率螺旋桨，提高燃油效率减少二氧化碳排放。
该公司表示，预计新型高效率螺旋桨将减少1.2%的二氧化碳排放量，这一新型螺旋桨预计将安装在2019年交付的两艘新造集装箱船上。
日本邮船表示，通过观察螺旋桨产生空泡现象，并测量螺旋桨周围的流速来对螺旋桨实际运行进行分析。该公司表示，其项目合作伙伴分析了在远洋船舶上运行的螺旋桨的状况，并证实了模拟数据与实际情况相匹配的概率很高。该公司将使用高度仿真来还原实况，实现螺旋桨设计进一步优化，从而提高燃油效率。
参与该项目的这三家公司认为，如果能够精确地监测一艘远洋运输船上安装的螺旋桨的运行状况，然后设计一种基于监测结果的优化形状的螺旋桨，船舶的环境负载就可能进一步减少。
这三家公司分析了远洋运输船上运行的螺旋桨的状况。该分析报告可在英国皇家造船工程师学会2018年2月份出版的杂志《The Naval Architect》中查到。三家公司还将在3月中旬于英国举行的船体性能与洞察会议（hullpic）上发表他们的分析报告。
日本邮船表示，三家公司将继续合作，利用其专业知识，通过提供和操作性能卓越的船舶实现可持续发展机会。
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