明年上高速 美国加州继续放宽无人驾驶

美国加利福尼亚州的监管机构本周三公布了新修订的规则，最早将于明年允许无人驾驶车上路行驶。这一规则的出台赢得了汽车制造商的支持。

在新规出现之前，汽车生产商和科技公司对加州以前提出的许多要求均表示抗议与反对。调整后的新规亦代表了加州立法者对汽车生产商的一个小让步。

但加州的无人驾驶车新规仍可能与联邦立法相冲突，这些立法将大大阻碍各州管制无人驾驶车辆。同时，对于希望在加州加速无人车布局的汽车生产商来说，这是一个好消息。

40多家汽车制造商正在加州进行无人驾驶车的人力控制测试，它们中的大多数在加州均拥有自主研发中心。

加州表示，新的规则预计将在2018年6月之前生效。

美国汽车制造商联合会发言人本周三表示：“很明显加州政府意识到了之前的监管规则将会令无人驾驶车的推广速度大大落后，尽管新规则放宽了部分限制，但这远远不够。还有很多特定的限制让无人车的跨州行驶出现阻滞。最明显的就是无人车去到不同的州前还要获得该州的法律许可。”

亦有不少批评者反对加州政府出台的新规，要求恢复早前更为严格的无人车管理规则。未修订前的规则要求各大汽车生产商必须提供有效的安全测试报告以及对无人驾驶系统更新后的评估，同时所有无人车必须有一位后备驾驶员。修订后的新规让汽车制造商在满足某些要求的情况下，能够获得人力控制的安全规则豁免。同时各州可以制定关于登记、许可证、责任、保险和安全检查的规则，但不能制定无人车行为标准。

事实上，之前许多汽车公司就希望美国监管部门能够放宽管理的规定，并允许无人驾驶汽车在高速公路上进行测试。这项新规出台之后，意味着加州监管部门与这些汽车公司之间出现了妥协。目前有40多家公司在加州测试无人驾驶汽车，而大多数汽车制造商在该州拥有无人驾驶汽车研发中心，因为该州是美国最大的汽车市场。

今年7月的时候美国众议院全体下属的委员会一致通过了一项提案，将免除数万辆无人驾驶汽车的上路限制。目前这项提案已经提交到众议院，如果通过那么将有2.5万辆无人驾驶汽车上路，先前的法案认为它们并不安全。

美国法案规定，无人驾驶汽车需要人类司机坐在车上，以便准备随时接管汽车。如果这次提案得到通过，那么未来每年会有10万辆自动驾驶汽车可以上路。各个科技公司将按照这一法案来部署它们的自动驾驶汽车生产计划，以便向监管机构提交安全评估。

事实上，许多科技公司都曾经呼吁给无人驾驶汽车立法，谷歌就是其中的一个。此前，谷歌曾呼吁加州政府尽快针对这种新技术制定法规。