中国修船的2016红本，牵动了谁的神经？

修船价格已经换挡

1、由中国船舶工业行业协会编制的《中国修船价格指引（2016版）》（红本）已于2016年10月底面市发行，2017年1月7日被确定新老价格表的转换时点。中船协副秘书长、修船分会秘书长李正建日前向行业内媒体表示，新版价格表旨在完善大型船舶规格，填补新船型空白，反映安全环保投入，形成劳动力、材料等随行就市的机制，进一步体现了中国修船行业“优质优价”的经营策略。中国船舶工业行业协会已于日前发文，望各单位积极推行《中国修船价格指引（2016版）》。

红本的前世今生

2、据介绍，修船价格指引在业内习惯称之为价格表。我国修船行业此前一直沿用的是中国船舶工业总公司时期制定的92黄本、96蓝本有关标准，因年代久远，已难以适应当前市场需求。2000年，中国船舶工业行业协会曾修编过《船舶修理价格表（2001版）》（绿本），但因市场不景气等原因，大部分船厂未能推广应用。2016年版的修船价格表名称稍微产生了些变化，称之为“价格指引”。因为，该价格表的封面为红色，顾称为之为红本。

红本牵动谁的神经

3、红本以《中国修船质量标准》为依据，充分吸收了船厂、船东、船级社等相关方面的意见和建议，立足于保护竞争和客户利益，是国内修船企业定价决策的指导性文件。新版本覆盖了最近十多年来的新船型和新工艺，充分反映了近年来国家安全环保政策对修船行业的要求，并对未来探索建立修船价格与资源价格的联动机制具有重要的指导意义。同时，新版价格表也为国际船东、船公司了解中国修船行情提供了权威数据，还将为海事仲裁、保险理赔等提供合理的公估标准。李正建强调，至此，《船舶修理价格表（2001版）》（绿本）自然废止，国内各部门、各行业主管部门以往制订和使用的各类行业修船价格本，在国际贸易、海事仲裁、司法诉讼、保险理赔和环保安全违规违法制裁等相关事项上，已不再具有代表行业的效力。各船厂的价格标准将仅限于企业自身的经营需要。

“红三条”紧箍咒

4、值得一提的是，“红本”第一部分“服务费”中1.11-1.26共计16条规定，此次修编时首次写入的，这些涉及安全、环保、劳工权益的规定均有国际国内法规和公约作为依据，其所涉报价项目均不得享受报价所约定的任何优惠折扣，体现了“红本”修编较好地践行了近年来国家对修船行业提出的安全环保等一系列的新要求、新政策，这对推进修船行业深化改革、对外引领修船行业适应“一带一路”国家战略有着重要而深远的意义，为助力海洋强国战略实施，今后修船市场将向更加规范、健康的方向发展。