二月中板价格小幅整理为主伴随走强趋势

市场：本月全国中板市场价格整体呈下行走势。全国26个城市20mm规格中板均价4490元/吨，环比上月跌38元/吨。本月全国中厚板价格整体表现就是经历了12月大涨后的一个下调回稳。一方面是冬季卫生事件的反复造成交通运输的受限，从而影响局部地区的跨区域成交表现较差。另一方面就是本身就处于钢材销售的淡季，又恰逢开年价格就走到了一个相对高的位置，因此，不光是贸易商，终端方面也没有出现以往过年备货生产的热情，基本都是保证维持正常的生产心态。

产出：本月全国31家中厚板钢厂开工率基本是维持在平均80.38%左右的水平，已经连续两周都是持平的表现。平均月产能利用率为80.65%，月环比增加不到1%。周产量为524.63万吨，月环比增加9.85万吨。

      钢厂库存消化正常，社会库存出现堆积，全国31个城市的社会库存为79.62万吨，月环比增加4.17万吨。目前中板平均利润在板材品种里表现稳定，但没有特别突出的表现，平均水平在100-200元/吨。年底中板钢厂检修增加。后期主要集中在华中的河南和湖北地区，华北及华东钢厂检修情况不多。

相关行业：

从整体工程机械行业看：中央经济工作会议有2020年12月重点提出了：水利建设是我国基建补短板重要领域之一，“两山理论”成为社会共识。2021年，是“十四五”规划开局之年，基建工程建设将迎来进一步提速。据不完全统计，近一月以来，全国已有29个重大基础建设项目陆续开工，项目累计总投资额超7031.18亿元。下游开工的热潮继续拉动着市场对于工程机械产品的需求，继而对中厚板的需求热度也会延续。

从挖机品种看：2020年挖 机销量以32.8万台完美收官，再创历史新高，2021年1月挖掘机开局挖掘机（含出口）销量20500台左右，同比增速106%左右。值得注意的是，1月份同比增速高，大部分原因是2020年春节期间，挖 机受节日和疫情因素影响销量较低，从而基数低。

从船舶行业看：集装箱船方面，因疫情影响，全球集运业经历大规模停摆到强势复苏的剧变，下半年以来集运业一派繁荣，激励船东释放批量新船订单。并且从世界造船格局来看，中韩两强争霸渐成行业新局。2020年，中日韩三国船厂共签约新船订单5217万载重吨，全球市场份额之和99%，其中仅中韩两国接单份额已高达92%。具体来看，中国方面，国内航运公司、中资金融机构等本土力量支撑作用显著，同时，一些海外传统客户也在国内疫情缓和后释放了部分订单。韩国方面，疫情之下，韩国船企接单一度面临巨大困难；临近年底，韩国船企加大抢单力度，特别是“低价竞争”策略取得明显收效，挽救了订单率。综合来看，中国和韩国造船业在回复过程中对于中国船板的需求在近一到两年，至少是2021年都是一个稳稳的托底，应该会在2021年二三季度开始有较好的表现。

总结：暴涨暴跌后市场逐步回归理性，近期尤其北方市场陆续进入停工期，需求面临进一步缩减，叠加部分钢厂年底检修，中板产量会有微量的下降，所以整体市场基本面是趋于双弱的。消息面，河北多地重污染天气预警，叠加疫情持续的影响，车辆运输等仍然受阻。短期来看由于原料的作用，特别是焦企强势的姿态，市场底部支撑的确是比较明显的，但考虑年关将至，需求这一部分基本是难有突破和持续跟进的，商家及终端都偏于谨慎。整个二月，中板市场价格小幅整理为主伴随走强趋势，幅度在30-70元/吨左右。