杭绍台铁路新昌段工程按下建设“快进键”

7月17日上午，到杭绍台铁路新昌段东茗隧道进口施工现场，一台挖掘机正挥舞着长臂，对掌子面进行取土作业，三台工程车轮番从洞内往外运输土方，施工人员正在对洞身作防水工作，施工现场一片火热景象。

“通过爆破施工，加快隧道掘进速度，按照每周进洞10米的速度推进。”项目部一分部书记郝赫介绍，“目前，东茗隧道进口已经掘进161米。”据悉，杭绍台铁路新昌段东茗隧道，为单洞双线隧道，是杭绍台铁路的重要控制性工程，也是全国高铁项目中最长的隧道之一。东茗隧道进洞口位于新昌与嵊州交界处，从嵊州市三江街道桥里村进洞，途经新昌县七星街道、梅渚镇、东茗乡、城南乡，于城南乡韩妃村出洞，全长18.2公里。

“目前，杭绍台铁路新昌段政策处理基本完成，为工程建设顺利推进奠定了坚实的基础。”新昌县铁建办相关负责人表示，“另外，东茗隧道出口已掘进117米，1号斜井掘进278米，2号斜井掘进224米，3号斜井正在场地清表，各项子工程超计划完成节点进度，整个新昌段工程按下了建设的‘快进键’。”

杭绍台铁路途经新昌境内线路长度为28.2公里，隧桥比99.5%以上，总投资约44.4亿元。“今年，杭绍台铁路新昌段将完成投资额4.5亿元，确保顺利完成年度目标任务。”新昌县交通运输局相关负责人介绍，该项目的建成，标志着新昌县将告别无铁路的历史，实现新昌市民坐火车出行的梦想；同时，对新昌县衔接沪杭大都市、融入长三角、“全域旅游”发展等方面具有重要意义。

据了解，杭绍台铁路项目列入国家中长期铁路网规划，是全国8个社会资本投资铁路示范项目之一。由民营联合体、中国铁路总公司和地方政府共同出资建设，其中民营资本占51%，是全国首条民营控股PPP高铁项目，打造了中国铁路建设改革创新的样板。