彼欧联手蔚来等车企 在华营业额将翻番

彼欧是一家源自法国的独立汽车零配件供应商，业务范围包括汽车外饰组件和模块、燃油系统等，在全球31个国家拥有128家工厂，2016年全球营收达到75亿欧元。自2007年进入中国以来，已与国内吉利、江淮、上汽等企业展开合作，并于近年拓展了蔚来、领克、前途汽车等新汽车制造商。

在谈及与蔚来汽车合作的意义时，彼欧联合首席执行官JeanMichelSzczerba向网通社表示：“首先现在电动汽车蓄电池重量普遍偏重，蔚来汽车期望通过彼欧全新的技术，来减轻整车的重量，其新车的全部外饰件都是由彼欧开发生产；另外对彼欧公司来说，电动汽车业务在未来有着很大的市场潜力。”

另据Szczerba介绍，目前彼欧公司在中国的年营业额是10亿欧元，其中15%的业绩是通过和中国整车厂商合作实现的。到2021年，彼欧公司的订单较目前规模将翻一番，达到20亿欧元。

在过去的10年当中，彼欧公司在包含中国在内的全球市场取得长足进步。其中在中国6个地区建设了生产集群、新建立了26家新工厂，在中国增加了6,000个工作岗位。凭借领先的技术创新，彼欧已成为全球包括在中国规模最大的汽车保险杠生产企业，油箱生产业务全球第一，中国位居第二。

官方数据显示，2016年彼欧公司全球营收达到75亿欧元，中国市场为营业额为10亿欧元，占全球份额约13%。Szczerba表示：“彼欧公司在未来十年的主要发展策略首先是创新，第二是拓展新客户。目前彼欧在中国10亿欧元的营业额，其中15%是通过和中国整车厂商合作实现的。到2021年，彼欧的订单较目前规模将翻一番，达到20亿欧元。其中30%的份额将通过和中国的整车厂商合作来实现。所以彼欧公司和中国整车厂商的合作会大幅度增加，是目前合作规模的四倍。”

目前彼欧的中国合作伙伴包括除上汽、广汽、江淮、北汽、吉利、东风等传统车企外，近年开始为蔚来提供全部外饰件、为吉利集团新品牌LYNK&CO“领克”提供燃油系统解决方案等。彼欧方面表示，所有中国的整车制造厂商都在不断地提升技术，普遍有意愿增加轻量化部件技术，因此彼欧公司和中国整车制造商合作的规模五年之后将会翻一番。

Szczerba详细阐述了彼欧公司与蔚来汽车合作对的意义，他认为这是一个双赢的合作项目：首先现在电动汽车蓄电池的设计重量普遍偏重，作为彼欧的新中国客户，蔚来汽车期望通过彼欧全新的技术，来减轻整车的重量，蔚来汽车新车的全部外饰件都是由彼欧开发生产。另外对彼欧公司来说，电动汽车业务在未来有着很大的市场潜力。

彼欧方面认为，估计到2030年，全球电动汽车产量只占汽车总产量的10-20%左右。因为中国严重的环境污染问题，所以政府在大力推广电动汽车，到2030年电动汽车会占到30%的市场份额，一半以上的汽车将会是混合动力汽车：在城市里短途采用电力驱动，长途则使用汽油驱动。

Szczerba说：“作为世界最大的燃油系统制造商，彼欧公司必须考虑到未来动力驱动的每一种可能性：可能五十年以后，汽车将不再需要油箱，电动汽车可以取代传统的发动机。”

目前电动汽车有蓄电池和燃氢电池两种动力行驶方案，但是蓄电池的分量太重，而且行程有限，想实现远距离行程只能通过增加电池重量来实现。

在此背景下，彼欧公司在以色列成立了一家先进的初创企业，目前处于纯研发阶段，还需要3年左右的时间，彼欧公司未来将推出燃料电池方案，可以达到传统发动机甚至更优秀的性能。成本方面，彼欧燃料电池的价格会控制在和传统发动机差不多的价格：在4,000到5,000欧元之间，而蓄电池的价格通常是2万到3万欧元；同时彼欧的燃料电池预计只要3到4分钟即可充满电，而现在的蓄电池需要几个小时。同时这个方案的续航能力达到了700公里，优于目前成熟的蓄电池方案。

现在该方案正在进行基础性研究，彼欧将会在3年后公布研发结果。而目前彼欧既推出了适用于插电式混合动力汽车的高压燃油系统，和现代汽车已实现首个项目的量产，同时也有氢气储存解决方案。

彼欧公司精于汽车外形设计，随着汽车技术的发展，今后的汽车制造流程趋于模块化，所以彼欧把自己称为汽车模块的供应商。汽车模块的分量将会更轻、更智能，整车将具有更优秀的空气动力性能以及更低的能耗；此外未来无人驾驶汽车会装配大量的雷达和传感器，彼欧期望在塑料铸塑的时候同时嵌入微型雷达和微型传感器等，既不影响电子件的性能又能使汽车更加美观。