西江干线首座水上液化天然气加气站建成试加注

4月22日，梧州扶典水上加气站开始进行试加注，它是西江干线LNG（液化天然气）应用示范项目首座加气站。下一步，广西将全面铺开西江水上加气站建设。记者 张孟君摄
广西新闻网-南国早报梧州讯 （记者张孟君）4月22日，梧州扶典水上加气站开始进行试加注，该加气站是西江干线LNG（液化天然气）应用示范项目首座加气站。下一步，广西将全面铺开西江水上加气站建设，推动西江船舶向清洁化、节能化发展。
据介绍，扶典水上加气站总投资3000多万元，岸基占地面积0.5亩，装配有1座空温式气化器；水上加注趸船船长78米、型宽16米、型深3.2米、吃水1.4米，装配有200立方米LNG储气罐、1台LNG加注油压吊臂及500吨级油货仓，具有柴油和LNG船舶双加注功能。
一艘货船停靠在加注趸船一侧，工人们正对其进行液化天然气加注。这艘船号为“润桂629轮”的货船也有着特殊的身份，它是广西首艘油改气多用途船，可以使用柴油和LNG双燃料。工作人员介绍，这艘货船一次可以最多加注1.2吨液化天然气，加满需要40至60分钟。
长期以来，西江内河运输船舶以燃烧柴油为主，不仅能耗大，也造成废弃、油污等污染。据介绍，西江黄金水道广西段目前共有船舶8000多艘，其中货船约6000艘，年消耗燃油约20万吨。船舶在营运中产生大量的废气、油污、垃圾和生活污水，已经成为西江流域比较突出的污染源。
“和燃烧柴油相比，船舶以LNG为动力将大大减少污染物排放，还能节省约20%的燃料成本。”广西西江开发投资集团有限公司副总经理宁武介绍，液化天然气是一种绿色环保能源，相比柴油可降低排污量约80%。与柴油机船舶相比，LNG动力船舶具备经济性更优、续航里程长、寿命更长、安全性更高、清洁环保等优势。
据悉，广西下一步将全面铺开西江水上加气站建设。根据规划，至2030年，西江黄金水道规划范围内的水上加油加气合建站共计建设31座。